東北網5月23日電　21日8時，根據哈爾濱市水文局提供的數據顯示，松花江哈爾濱段水位為111.29米，較前一日下降0.05米。哈爾濱段航道水深僅為1.2米，這意味著凡吃水線超過1.2米的船只都將面臨擱淺的窘境。

　　松花江哈爾濱段正在上演『枯水斷航曬河底』的一幕，記者現場看到，自松花江公路大橋以下至道外哈爾濱船站已經形成了成片的大沙島，微風過處，沙塵飛揚，這裡儼然是哈爾濱揚塵天氣的最大沙塵源。在哈爾濱九站碼頭，往年此時早已無數次出航野游的大型游船部分船底已經紮在了沙灘上。『這水也太「瘦」了，別說出航游玩了，水淺得想把大船開出碼頭都是一個奢望。』一位老船工這樣告訴記者。

　　據水文部門分析，松花江哈爾濱段水位偏低、流量偏少的原因主要為上游來水少、江河蓄水量少和依江采水灌溉、工業及生活用水過多以及連年氣溫偏高。去冬今春以來，松嫩流域降水比常年偏少。今年4月12日，松花江哈爾濱水文站開江水位為112.36米，比歷年同期低1.34米。同月18日，嫩江齊齊哈爾水文站開江水位為142.64米，比歷年同期低0.99米。近日，松花江北源流量僅相當於常年平均流量的五分之一。

　　據省航道局航道科的值班人員介紹，從本月中旬以來，隨著松花江水位持續走低，航運水道因此受到嚴重影響。目前，哈爾濱至沙河子航道航深為1.2米，到肇源段航道已經不足1.2米，根本滿足不了大型貨船的航行，只能保證600噸位以下的貨船航行。省航運集團貨船已全部調出松花江哈爾濱段，哈爾濱段已全線停航。其他公司現有少量小型貨船只能減載航行，但運營成本加大，如果水位再持續下降一周，所有貨船只能選擇停航。目前，哈市輪渡公司首次啟用了有『迷你輪渡』之稱的小型游艇，通行在九站至太陽島之間的市區客運航線，以保證市民和游客的過江需要。

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　　據史料記載，松花江哈爾濱站曾在1920年出現過111.03米的歷史最低水位，但當時的松花江哈爾濱段還是天然河道。自臨江建城、修堤防洪的半個世紀以來，松花江僅在1998年特大洪水之後纔連續多年出現歷史最低水位。2003年的春夏，更是創下了歷史最低水位紀錄———110.07米。