東北網5月25日電近日，有不少牡丹江市民向記者反映，20路公交車時常因攬客發生爭吵，耽誤乘客的出行時間，影響公交運營秩序。

　　18日9時許，記者在路上發現，一輛老20路公交車車速很快，超過前面另一輛20路公交車而駛入站臺。為什麼同是20路公交車卻發生『爭嘴』現象呢？

　　據了解，一些跑柴河的小客車擅自到樺林鎮載客，影響了20路公交車的正常運營。由於拉不到客，租金交不上，公交公司要求老20路車下線，同時二三十輛新20路公交車上路運營。

　　當日，牡丹江市公交公司辦公室主任馮雷告訴記者，為了方便群眾乘車，公司臨時從分公司抽調了一些車輛，確保20路公交車運營區間內的市民不再乘車難。至於其他的事情馮雷表示不太清楚。

　　為了找到新老20路公交車『爭嘴』的真正原因，記者電話采訪了20路公交車車隊的楊隊長。楊隊長說，老20路車是租賃經營，車輛手續、運營線路屬公交公司，車輛是車主自行購買的。車主與公交公司之間的關系有合同約束，車主每月要按時交納租金。可是至今為止，42臺車的車主只有4臺車車主交納租金，其餘的38臺車拖欠8個月的租金，合計人民幣60多萬元。這些不交納租金的車主都以拉不到客為理由，拒絕按月交納租金。按照合同約定，不交租金，意味著車主已單方面違約，公交公司責令這些車主退出運營線路。公交公司采取了『補償下線』措施———依照老20路車的殘值一次性補償人民幣1萬元，運營補助5000元，希望老20路公交車盡快下線。目前，路上還有10餘臺老20路公交車在攬客。

　　楊隊長表示，由於修路，20路公交車停運了一段時間，自去年10月21日起恢復運營。同時，小客車常擅自載客，影響了20路車的正常運營，導致20路公交車拉不到乘客。

　　采訪中，市民朴先生告訴記者，當天早上他乘車去造紙廠上班，發現兩輛20路公交車正在為攬客一事爭吵，耽誤了乘客的出行時間，影響了公交運營秩序。楊隊長說，這種現象每天都有，個別老20路車還將新20路車的牌子撕掉，在車門處堵截收錢，公交公司現正在采取措施。