東北網5月25日電　今年，世紀聯華超市和沃爾瑪超市班車已發生多起行進途中自燃事故，一乘坐超市班車的老人險些被逃生的乘客踩踏。據不完全統計，此類事件在哈爾濱市已發生10餘起。市政協委員梁志強呼吁：把行駛在大街小巷的上百臺超市免費購物班車納入行業專管已成當務之急。

　　現狀：高齡問題車超期服役

　　日前，在家樂福太平店，記者坐上一輛開往太古街方向的超市班車。不到5分鍾，車上已坐了30多人，其中大部分是頭發花白的老人。車輛啟動，?當作響。未過兩站，該車已熄了3次火。司機說，這輛車以前是6線汽車，車齡少說也十五六年了，平時常壞，尤其到了冬天，動不動就『撂』在半路上。

　　在沃爾瑪友誼路店，上道的6輛超市班車都是『淘汰』下來的韓國大宇，此型號車只有一個車門。據介紹，現在該店30多輛車，都是從一家租賃公司租來的，車輛來自五常、農墾、北京旅游公司，也有的車是本市的。

　　據知情人士透露，目前哈爾濱市有超市車輛上百輛。這些車一部分是超市從租憑公司租來的，一部分是社會車輛，如報廢車、拼裝車，以及掛牌、套牌車等，其中許多車輛是個人承包的，有的車主承包了8輛車。為了多掙錢，車主搞來一些『問題車』充入到超市車隊伍中，這些車沒有安檢，沒有營運資質，司機不培訓就上崗。

　　調查：公交客運『真空地帶』

　　數據表明，目前超市班車運行線路已形成哈爾濱市『第二公交線網』。據統計，去年哈爾濱市共開通免費購物班車線路78條，上道運營上百輛車，保守估算一天運送6萬人。

　　在沃爾瑪友誼路店記者看到，每天6輛購物班車往返於道外區、道裡區的各個居民區。其中東方紅—南十四道街—北環十二道街—北環七道街———北環三道街———沃爾瑪線路，每天都有大量市民乘車。6輛車載客數量每日達到5000至6000人。

　　據介紹，這78條超市線路同汽車公司現有公交線重合的達40餘條。因其隨意開線，無部門管理，長期以來，已成為哈爾濱市公交客運中的『真空地帶』。

　　呼吁：早規范杜絕無序開線

　　超市班車的出現是市場需求的必然，然而記者走訪市公交管理處、運輸管理處等多家部門了解到，由於管理上存在盲點，市民乘坐超市班車無法保障人身安全。

　　記者從哈爾濱市幾家保險公司了解到，目前尚沒有超市車輛投保。如果有意外發生，乘客可能不會通過承運人責任險來獲得賠付。市消協負責人說，超市提供的是免費車，車主未和乘客形成商品交易行為，乘客在車上出現意外或糾紛，屬於消協調節范圍的『空白點』。

　　對此，市政協委員梁志強呼吁，免費超市班車，應早日納入規范管理，不能再無序開線。他說，無序開線是對現有公交資源的浪費，乘客的安全也無法保障。

　　為規范免費超市車的開行，沈陽交通局已出臺措施，把超市車納入公交專線經營，采取超市公交專線經營權招投標方式發放，各超市經營企業不得擅自租用其他單位和個人車輛用於運營。超市公交專線由市交通局統一編號，統一營運標識，統一服務標准。