|
東北網６月６日電 從１９５０年踏上冰城這片黑土地，黃文虎院士在哈爾濱工業大學從事振動、控制及穩定性理論研究工作已經５６年了。如今已經８０歲高齡的黃院士，仍矢志不渝地專注航天和國防科研事業，被公認為我國著名的力學與振動工程專家。
每位關心『神舟』飛船的人都知道，『故障診斷』系統是保證飛船在運行過程中及時檢測並排除故障、保證航天員安全的不可缺少的系統。然而黃文虎院士在談到他的『飛船故障診斷技術研究』時卻謙虛地說，『和那些重大工程相比，我們承擔的項目只是載人航天工程中非常小、非常局部的一部分。』
據了解，早在１９９４?１９９６年，在當時『神舟』系列飛船還沒有完整的故障診斷系統方案的情況下，憑著多年來在民用系統故障診斷方面的豐富經驗和對相關領域國際先進經驗的充分了解，以黃院士為首的哈工大動力學與控制研究所，便向飛船總體設計部門提交了載人飛船『故障診斷』系統的論證方案，並受到了航天五院的高度評價。
黃文虎院士告訴記者，這套載人飛船『故障診斷』系統的總體設計思想是『天地一體化』，包括故障檢測、診斷、隔離和恢復４個過程。飛船上天以後，地面有一個與在軌飛船同步運行的模擬『飛船』系統。當軌道上的飛船發回的信號出現不正常時，地面指揮部通過『故障診斷』系統進行診斷，找出故障源，並在地面同步運行的『飛船』上進行驗證，確認在此故障源下復現所檢測的不正常現象，此時纔能向軌道上的飛船發送指令，按指定的措施啟動飛船上的裝置自動排除故障。整個過程不需要航天員的參與。
黃院士等１０餘名課題組成員，用了近３年的時間，完成了『飛船船載故障診斷技術研究』和『飛船地面故障診斷技術研究』，並分別獲航天工業總公司和航天部科技進步三等獎。
『取得科技創新成果成功的喜悅，是多少金錢和多高的官位都換不來的。』談到科技創新，曾擔任哈工大校長的黃文虎說，『生產的需要比１０個大學更能推動科技的發展。只有不斷挑戰生產中需要解決的問題，纔能獲得更多實用的科技創新成果。』
１９２６年出生於上海市的黃文虎，是浙江永康人。他的中學生活是在抗戰逃難中度過的，當時經常的輾轉遷移和辦學條件的艱苦，並沒有打消他的求學熱望。１９５０年，從浙江大學畢業的黃文虎，懷有一種『男兒志在四方』的想法，覺得離家越遠，方能做出一番事業。在聽說東北是中國的重工業基地，哈爾濱工業大學要來蘇聯專家，要大發展後，他毅然來到哈爾濱工業大學研究班做理論力學研究生。從此，他就與祖國的力學與振動事業結下了不解之緣，用自己的辛勤汗水書寫了精彩的振動人生。
