東北網7月6日電 5日，27名省市人大代表、政協委員來到哈爾濱市公安交警支隊視察和指導交通管理工作。座談會上，大家就哈爾濱市道路交通存在的問題進行了討論。人大代表和政協委員認為，中心區過度開發是導致哈爾濱交通擁堵的重要原因。

　　自2000年哈爾濱實施暢通工程以來，道路交通發生了本質變化，在市區車輛和人口大量增加及城市不斷擴展的情況下，很多交通矛盾得到緩解或解決。然而困擾市民的出門就堵車、上班坐車難的現象沒有根本得到解決。在今天的座談會上，省市人大代表和政協委員與哈爾濱交警部門負責人就哈爾濱交通擁阻嚴重的現象進行了探討。

　　哈爾濱市人大代表萬文國認為，交通擁堵嚴重主要是由於部分主乾道兩側商業開發過度，周邊動靜態交通設施均無法滿足要求，致使道路通行能力達到了飽和或超飽和狀態，如地段街(田地街至石頭道街)、火車站廣場等路段，基本上全天都處在交通通行十分困難的狀態。他建議，盡快修建三環路，完成四環路，使市區路網格局真正形成，從而減少中心區的交通流量和交通壓力。同時，相關部門在城市規劃建設過程中應注意合理、有序，不能盲目開發建設。

　　省政協常委曹香濱認為，城市規劃建設對交通重視不夠，限制了城市交通科學合理的發展。城市土地的非理性開發使中心區交通矛盾日益加劇，再加上交通基礎設施建設與城市交通結構的優化調整滯後於城市發展，難以滿足城市空間結構和功能布局優化調整的需要，在客觀上助長了中心區超強度開發和無序蔓延擴展的趨勢，進一步加劇了中心區的交通擁堵。例如，南崗松雷、遠大商業繁華區附近的果戈裡大街(郵政街至東大直街)路段，人流量和車流量非常大，道路通行能力很低，致使車輛堵車現象時有發生。曹香濱認為，要想從根本上解決這種狀況，一是在中心區修建美觀的過街天橋或是方便的地下通道，這樣可以將人流和車流分開，提高道路通行能力。二是設停車泊位或修立體式停車場。三是交警部門加大中心區的處罰力度，對於闖紅燈、不按規定車道行駛、逆行、機動車亂停亂放等交通違法行為要進行嚴厲處罰。

　　此外，一些人大代表和政協委員還建議打通部分『斷頭路』，拓寬『卡脖路』，如森林街至南勛街、濱江街與太古街、文政街至電塔街、建興街至儀興街、鐵路街至通達街等，改善路網結構，以緩解主乾道交通壓力。許多乾路及支路被市場攤區佔用，導致道路通行能力大大降低，路網整體通行效率也受到嚴重的影響，如道外北五道街寵物市場、宣慶街早夜市等，建議有關部門要加大對市場的管理力度。

　　哈爾濱市交警支隊支隊長鄒勇剛表示，自2000年哈爾濱實施暢通工程以來，中心商業區、出城口以及批發市場區域等人員密集場所的交通混亂現象得到有效治理，市區交通事故得到了有效控制。全市交通擁堵點由1999年的30處減少到現在的10處。同時，道路交通設施大量增加，交通管理科學化、現代化水平明顯提高。對於中心區交通目前存在的難點問題，他們將有針對性地開展交通管理工作，形成強大氛圍和管控力度。