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交通高峰期
堵車成長龍
肇事常發生
7日星期五17：00-18：00
17時，兩名記者分別登上了鴻翔轉盤附近兩座高層建築，觀察轉盤周邊的兩個入口。記者看到，整個轉盤亂成一鍋粥，近百輛車繞著轉盤緩慢行進，大車擋著小車，小車圍著大車，車輛以蝸牛般的速度向前爬行，喇叭聲響個不停。受此情況影響，省政府交通崗處由中宣街向哈平路方向行駛的車流量很大，浩浩蕩蕩的車流一直排到長江路與宣化街交叉口處，車行十分緩慢。
17時11分，一輛車牌號為『黑AK17××』的藍色轎車從中宣街駛來，剛轉到鴻翔路路口附近的轉盤時，由於堵車被迫停了下來。該輛車前面停了22輛車，後面停了14輛車。
17時14分，這輛車開始隨著前面的車龍緩慢行駛，駛到宣慶街轉盤道口想要轉到宣慶街上時，被從長江路欲拐到宣慶街上的71路公交車別住，停在了轉盤處。在一輛小轎車與後面的204路公交車之間出現間距時，這輛藍色的小轎車馬上擠了進去，轉進了宣慶街，終於通過了轉盤。記者看了一下表，繞行這一個轉盤，這輛車用了大約10分鍾。
17時37分時，由宣慶街駛往鴻翔路方向的20多輛車進入轉盤，堵在轉盤處。17時39分，在交警的指揮下，堵在轉盤處的這些車輛纔緩慢地開動起來，准備通過轉盤。但這些車輛還沒全部走完，長江路上的車又駛入轉盤，將這股車流攔腰截斷。
從17時至18時，鴻翔轉盤一個小時的車流量為8337臺次。
受鴻翔轉盤車流量大的影響，省政府交通崗處也亂成一團麻，3名交警正在疏導交通。記者觀察到，最高峰時一個信號周期由長江路向哈平路方向行駛的車輛為72輛。交警說，這個數字大約是平時通行車輛的2倍。
記者計算了一下，省政府交通崗一個小時的車流量約為11152輛。
10日星期一7：30-8：30
7時33分，記者在鴻翔轉盤附近看到，小轎車、大客車、貨車等車輛停停走走，蝸行不前，刺耳的喇叭聲響成一片。宣慶街路口附近排滿了車，准備進入鴻翔轉盤，連中宣街和鴻翔路的路口也排滿了車輛，整個轉盤被大小車輛圍得水泄不通。
7時55分，10多輛從中宣街駛來的汽車分成3列通過轉盤。但剛轉到宣慶街方向時，便與長江路往中宣街方向繞經轉盤的車流相『撞』。在交警的指揮下，這10多輛車被迫停下。
8時38分，一輛車牌號為『遼K14×××』的小轎車在通過轉盤時，一下子撞到了前面一輛車牌號為『黑AA47××』的車輛，雖然撞得不太嚴重，但是由於兩車都停在轉盤上，造成該處嚴重堵車，40多輛車在轉盤處一動不動。15分鍾後，兩車開走，交通逐漸恢復原狀。
據交警說，早晚高峰期，車流量大，轉盤處大小事故不斷，每天大約有四五起肇事。每次出現事故，都會造成大堵車。
記者算了一下，鴻翔轉盤7時30分至8時30分，一個小時的車流量為8086臺次。
記者在省政府交通崗處看到，4名交警分別站在中宣街路口和哈平路路口指揮交通。隨著車輛不斷增加，在中宣街處等信號的車輛也漸漸排起了長龍。來自長江路、宣化街的車輛駛向省政府路段。7時40分，省政府路段的交通開始出現擁堵，此時每個直行、轉彎信號通過的車輛已經從45臺增至60臺。一直到9時許，車輛仍不見明顯減少。
記者算了一下，省政府交通崗處的車流量約為10400臺次。
交通平峰期
車流雖減少
堵車仍難免
8日星期六7：30-8：30
7時30分，記者在鴻翔轉盤處觀察發現，周六車流量有所減少，僅是往日車流量的80%左右，但堵車現象還是不時上演。
7時35分，8輛車繞過轉盤往宣慶街方向行駛，但從中宣街向長江路方向行駛的車輛速度非常快，兩股車流匯聚一處，司機互不相讓，導致此處發生擁堵。7時56分，6輛車分成2列通過轉盤向宣慶街方向行駛，與長江路向中宣街方向行使的車輛相遇，被迫停在轉盤上。8時，從長江路向宣慶街行駛的車流量大，車行緩慢。8時13分，7輛轎車一起繞經轉盤從鴻翔路向宣慶街駛來，這7輛車與從長江路向中宣街方向行駛的車流聚在一起，發生擁堵。兩分鍾後，交通恢復正常。
在中宣街往省政府方向，等信號的車輛有24輛。一個信號後，車輛便全部通過，交通比較暢通。平均一個信號周期通行的車輛為45臺左右。由於周末車輛比較少，車流量比較平穩，只有一名交警在此指揮交通。據統計，鴻翔轉盤一個小時的車流量為6223多臺次，省政府交通崗車流量約為7800臺次。
9日星期日17：00-18：00
17時，十幾臺車聚在一起通過轉盤的現象不多，交通較為順暢。但是一旦有多個方向的車同時駛入轉盤時，還是會發生堵車現象。省政府交通崗處交通相對平穩，堵車現象很少。但是自中宣街右轉向中山路方向的車流量較平時相比仍然很大，每分鍾大約通行40輛左右。
17時26分，從長江路向宣慶街方向行駛的車流量大，車行緩慢。這時，繞經轉盤從鴻翔路方向駛來的3輛大客車也通往宣慶街方向，這3輛大客車橫在長江路上，將長江路通往中宣街和鴻翔路方向的車流攔腰截斷。一輛89路公交車和一輛71路公交車正好被這三輛大客車攔下，這兩輛公交車不停地鳴笛，但還是走不動。
17時29分，從長江路向宣慶街方向行駛的車輛減少。
17時46分，在省政府交通崗處，一輛本田轎車通過中宣街右轉向中山路方向行駛時，被在中宣街直行和左轉的車輛攔住，該車只能等信號燈變綠之後，方纔隨著直行的車流拐到了中山路上，此時已經過去了5分鍾。
7月9日17時到18時，一個小時的時間裡，鴻翔轉盤附近的車流量約為6800臺次，省政府交通崗的車流量為8902臺次
10日星期一11：00-12：00
此時鴻翔轉盤的車流量不大，轉盤上的車輛一般不超過15輛。但是車輛經過轉盤時仍需放慢速度行駛，一旦從長江路向宣慶街方向行駛的車輛增多，鴻翔轉盤的車流就會發生擁堵。11時30分，從鴻翔轉盤駛來3輛出租車，想駛入宣慶街。這時從長江路一下子駛來50餘輛車，將這3輛出租車擠到了轉盤的邊緣。等了2分鍾，這3輛出租車纔通過。
該時段，繞經轉盤的車流量大約為每小時6700臺次。
11日星期二14：00-15：00
雨過天晴，鴻翔路轉盤處的車流量減少，交通狀況也有所緩解。記者看到，從長江路向宣慶街和從宣慶街向中宣街直行的車輛基本上不發生擁堵，經過鴻翔轉盤向宣慶街和中宣街行駛的車輛車行相對緩慢，堵車現象少有發生。此處交通流量為每小時6600臺次。
14時零5分，記者在省政府交通崗看到，此處的車流速度仍較為緩慢。但在交警們的疏通下，並沒有造成長時間的堵車現象。此處交通流量為每小時7800多臺次。
特殊天氣
車多不好走
堵了四小時
11日星期二7：30-11：00
11日一大早，哈爾濱便下起滂沱大雨。
7時30分，當記者來到長江路上時，遠遠便看見鴻翔轉盤附近擠滿了車輛，喇叭聲響個不停。堵車的長龍在長江路上綿延數百米長。
8時15分，27臺欲通過轉盤駛向中宣街或宣慶街方向的車停在轉盤上。由於宣慶街與中宣街的交叉口也聚集著大量的車輛，堵車的現象一時間得不到緩解，車輛越聚越多。
8時16分，記者仔細數了一下，轉盤處的車輛達到32臺；8時17分，已經有40多臺車。盡管有交警在冒雨指揮，但車輛行駛仍十分緩慢，轉盤幾乎成了『死島』。
記者觀察後發現，特殊天氣，鴻翔轉盤處的車流與其他高峰期沒有什麼大的差別。
據在此指揮交通的交警介紹，由於從6時許下起了大雨，此處從7時許就出現了堵車現象。2名交警也從7時開始冒雨指揮交通。
與此同時，省政府路段的交通也更加擁堵。
8時42分，記者看到一輛車牌號為黑M654××的微型面包車被堵在宣化街街口處，信號變換四次後，8時57分，該車纔駛過省政府路口。9時45分，省政府處的車流量達到飽和，6名交警在大雨中疏導交通。有關部門通過電臺告知哈市其他車輛盡量不要從省政府處通行，以免耽誤行程。
11時，省政府路段的交通纔得到緩解。
