中廣網北京8月21日消息：今年6月中旬，綏芬河市政府突然下發了一個文件，要求全市90%以上的紅色出租車重新噴漆，改為淺藍色或淺綠色，而這項計劃的目的之一是為了所謂的『打造北方深圳』。至於改色費用，市政府承擔一半，司機個人負擔一半，加起來大概要花掉100萬元。這件事在當地引起很大爭議。黑龍江臺記者周潔、關春妍，新聞縱橫記者陳秉科在綏芬河進行了調查采訪。

　　記者在綏芬河市街頭看到一位姓王的師傅開著一輛嶄新的千裡馬，顏色又紅又亮。他說，按照市政府的規定，不僅是開了幾年的舊車要改，即使剛買幾個月的新車，也得把原廠漆用砂紙打磨掉，重新噴漆。王師傅認為，一輛嶄新的車就這麼改顏色，既讓人心疼，又是一種極大的浪費。

　　司機：我這是新千裡馬，是新車，但都得改色，它改色只保半年，簽合同簽半年，半年後就沒人管了。

　　記者：我看你這車又紅又亮。

　　司機：又紅又亮。坐的人多，都喜歡新車呀。現在已經改色的都是破夏利，到年頭了，要改得是自願改，也沒有通過司機同意，硬讓改，這不是霸王條款嗎？

　　司機們表示，重新噴漆過後的車身，無論是色澤和硬度，都和原廠漆無法相比。而在綏芬河市政府下發的出租車改色的文件中也清楚地表明，噴漆的質量保質期是6個月。據一位開了12年出租車的老師傅講，原廠漆在沒有人為損壞的情況下，在七八年內都不會發生掉漆的現象。然而當記者在綏芬河市街道隨機采訪了一些已經改過顏色的車主的時候，他們告訴記者，自己剛剛噴過沒幾天的車已經出現了問題。

　　記者：哪是你的車？

　　司機：千裡馬。

　　記者：紅的。

　　司機：得改。你看剛纔從我們身邊過去的就是改過的。質量不好，不長時間就掉漆。關鍵是質量，原漆使到報廢也不會有問題，要是都改了，全市就得都是破車，為啥？掉漆呀，就跟長瘡似的。

　　讓司機們不滿意的問題不僅是改色後的出租車出現掉漆，而且，出租車改顏色，還加重了他們的經濟負擔。據了解，改一輛車的顏色，夏利車需要花是800元，千裡馬車要花1000元。而這筆費用，市政府承擔一半，司機自己要負擔一半。在采訪中，記者得知，綏芬河市的司機們都不願意改，但他們又非常無奈，因為在這件事情上，不光有市政府一紙文件規定，還有出租車主管部門采取的強制措施。

　　司機告訴記者：『這是市裡的要求，我們真是有理也沒地方說去。三個公司每個公司只有8臺車是綠色的，讓近七八百輛車都改綠色。本身原廠漆，色牢靠，後噴的漆肯定不牢靠，我們就不打算改。但是市裡，主要是運管站就強令我們改，不改的話，不給審驗、檢車。』

　　根據綏芬河市政府的要求，萬事利、寶成和安遠三大出租車公司的出租車要分別改為淺綠、淺藍和深綠三種顏色。據統計，綏芬河有正規出租車960多輛，幾乎所有的車輛都是紅色的。改色前，只有24臺車合乎要求，是各家出租車公司成立之初購買的示范車，也就是說，除了這24臺車，其他的900多輛都在這次更改顏色的行列裡。為此，市政府已經拿出了50萬元推動這件事情，而全市出租司機們累計起來也要負擔50萬元。司機們表示，國家正在倡導建設節約型社會，綏芬河為了改個出租車顏色，就花上100萬元，這與建設節約型社會是背道而馳的。

　　記者：這個事其實挺浪費的？

　　司機：浪費，浪費。勞民傷財，政府給拿一半，自己拿一半。一個車拿500，我們自己拿500，這就是1000塊錢。

　　司機：我覺得政府拿這個納稅人的錢太不當錢了，你說要是刷色也可以，紅色的佔絕大部分，我們是接近1000臺車，就24臺不用改，其餘的全改，你要是改紅色的呢，基本上不到100輛。那能省多少錢啊？

　　司機們表示，出租車改顏色這件事情本身就不合理，而且，政府出臺的這一規定涉及到的是廣大出租車司機的個人利益，事前應該征求、聽取一下出租司機的意見。

　　司機：這個吧應該是先征求一下我們的意見，先問問司機你同不同意，開一會，大家聚在一起，如果同意改咱們一起改。

　　那麼，對於綏芬河市的相關部門來說，從財政撥出50萬元推動出租車改顏色的目的是什麼呢？記者為此走訪了綏芬河市政府，副市長楊加男在接受記者采訪時說，今年6月中旬，綏芬河市政府聯合多家部門出臺的文件是這樣說的：為了構建和諧綏芬河，打造北方深圳，規范出租車管理，所有的正規營運的出租車在規定的時間內要全部更換顏色。也就是說，在這個文件中，為出租車改色的目的很明確，就是為了打造成『北方深圳』。綏芬河市副市長楊加男說，在此之前，他們考察過很多城市，沒有一個城市出租車是紅色的。

　　記者：改色是為了打造北方深圳，這和打造北方深圳有什麼關系？

　　楊加男副市長：那是一個大的方面。打造北方深圳，那是一個長遠的奮斗目標。我推行這三種顏色，也是考慮到整個城市的環境，考慮到我們城市的形象。016綏芬河作為一個國家級的旅游城市，作為一個口岸城市，我們的形象代表的不僅是綏芬河，我代表的是國家，代表的是黑龍江省，代表的是中國一個旅游城市。出租車這一塊，作為城市風景線，作為城市窗口，如果不把它塑造好，不把它的形象、素質提高，城市環境都會受到重大影響。

　　在綏芬河采訪期間，很多出租車司機都認為，政府要求出租車統一更換新顏色，事實上在他們看來並不好看，而且也根本起不到美化城市的作用：『全是紅的也非常漂亮嘛，中國的傳統不都是喜歡紅色嗎？這綠色白讓我改，我都不改，不見得能提高城市的美觀。』

　　還有一些出租車司機認為，綏芬河出租車改顏色和所謂的『打造北方深圳』毫無關系，這件事純屬『形象工程』、『面子工程』。

　　司機：我認為是面子工程，025全是表面工程。表面工程能看出業績嘛。我認為，改色毫無必要，應該從實際出發。我認為，改顏色沒有必要，也代表不了一個城市的形象。026這就是領導來到一個地方，要來點業績吧。

　　雖然出租車司機強烈反對，但是，為了把這件事情落到實處，記者在綏芬河市政府下發的文件中看到了更為嚴厲的規定：對於在今年9月底之前不更換顏色的出租車，它所在的公司將可能受到有關部門相應的處罰。因此，出租車公司對於改色的問題，也是無可奈何。一位出租車公司的經理告訴記者：經理：合不合理，我們出租車公司只能執行。作為一個企業是政府領導下的企業，企業是應該服從政府部門管理的。

　　據記者了解，從綏芬河市政府6月中旬下發了要求出租車更改顏色的文件到現在，已經改顏色的出租車數量並不多。可是，就是這些主動響應政府要求、更改顏色的出租車，卻遇到了新的麻煩。

　　按照《中華人民共和國道路交通安全法》要求，每臺車輛和它相匹配的機動車行駛證上記載的車輛照片，必須是一致的，否則將受處罰。而綏芬河的出租車改色之後，一兩個月過去了，有關部門並沒有給他們的車輛及時變更行車證，因此，對於廣大出租車司機們來說，他們只能在綏芬河市經營，而對於綏芬河轄區以外的出租生意，他們根本就不敢接。一位出租車司機告訴自己，由於這一限制，他的出租車在改色之後收入和以前相比，明顯降低了。

　　司機：行駛證不是一個顏色，我們不是紅車嗎？當時照的相是紅車，咱打個比方，咱開車到東寧去，東寧交警隊就說你改色，不是原車的行駛證，他就罰款。所以現在我始終就是拖著。

　　記者：以前常跑這條線嗎？

　　司機：我家就是東寧的，我也怕回去罰款，該掙的掙不著啊。

　　現在，已經將車噴成綠色的出租車車主們焦急萬分，當他們到所在的出租車公司詢問時，公司給他們的答復就是讓他們耐心等待，理由是交警部門正在協調。那麼，是什麼原因阻礙了機動車行駛證的辦理呢？綏芬河市交通局局長劉愷接受了記者采訪。

　　記者：現在有些車主已經改完顏色了，他們就涉及到要跑長途，有些人的證已經被扣了？

　　劉：那就做工作唄。我們繼續做工作，做協調。

　　記者：但具體怎麼做，還沒有定？

　　劉：這就得交警部門來定。

　　交通局等著交警部門來協調，但是，記者在綏芬河市交警隊采訪時，綏芬河交警支隊隊長張以佳說，他們現在根本就沒有開始辦理新的出租車行車證，即使開始辦理，他們也是代辦，這一程序是相當復雜的。

　　張以佳：到牡丹江辦，我們辦不了，更換得地級市。

　　記者：這個大概什麼時候來做這件事情？

　　張以佳：它得換完以後。

　　記者：現在有運管站的人過來辦這件事情嗎？

　　張以佳：沒有，顏色沒有噴完吧。

　　沒有正規的行車手續，對於長途生意較多的綏芬河市的出租車司機來說，在收入上會受到很大影響。然而，對於出租車司機因為政府政策帶來的損失，當地政府有部門的人卻認為，把綏芬河打造成『北方深圳』是一項整體工作，出租車改顏色有利於提高整個城市的品位，也是打造『北方深圳』的一項具體措施。為此，政府已經撥款50萬元，作為市民，犧牲一部分個人利益，配合政府、為政府做點貢獻也是應該的。

　　近年來，各地的一些形象工程屢屢被披露、被批評。綏芬河市這一『100萬元的出租車面子工程』是否又是一例呢？

　　綏芬河當地政府有關部門，強令出租車更改顏色，目的是為了提高城市品位，打造所謂的『北方深圳』。而當地群眾卻普遍認為，出租車的顏色和城市品位、城市形象並沒有必然聯系。為支付更改出租車顏色的費用，當地政府部門動用50萬財政資金，同時，出租司機也要自掏腰包，支付另一部分費用。這種投入是否有必要，是否造成了浪費，並且與當前正在『建設的節約型社會理念』是相悖的？這也是記者在采訪中，聽到最多的質疑。