江心島被挖得溝壑遍地。

　　順航公司的員工們正在忙著修橋。

　　東北網9月12日電 10日上午，省城哈爾濱最高溫度只有14攝氏度，松花江上冷風吹拂，令人直打寒顫。在江心島至岸邊的江面上一支兩百人組成的『工程隊』正在忙著建壩修橋，場面十分壯觀。他們中有的站在齊腰深的水中搭建小橋，有的在沙灘上挖土裝袋，有的則將一袋袋泥沙土壘在江水裡，而距離他們不到30米的地方就有著一座正在使用中的浮橋。

　　一位正在忙著挖土的『工人』向記者講出了原委：這些乾活的人都是最近剛成立的民營企業——哈爾濱市順航江上股份有限公司的工作人員及輪渡船上的司機和售票人員，由於與另一家在當地經營的哈爾濱冠龍航運公司產生競爭，所以由冠龍公司管理的那座浮橋就不允許他們航運公司乘客通過，要過橋就得先交上一元過橋費，為此兩家公司多次發生糾紛，被逼無奈，他們只得另闢途徑。

　　順航公司安全員劉玉河說，那座大型浮橋是由第一屆冰雪大世界建造的，後交由哈爾濱輪渡公司托管，輪渡公司現在已經改制為民營企業冠龍航運公司，兩家民營公司競爭激烈，便出現了這樣的結果。他們也多次向交通局、江上客運管理站等上級主管部門進行投訴，可事情一直也沒有得到有效的解決。近兩年航運期每逢漲水落水的時候，他們都要組織人員修建通往碼頭的橋或道，成為松花江上的一道獨特的『風景』。由於挖沙修橋，江心島出現了許多溝壑，當地整體環境遭到破壞。

　　記者電話采訪了這兩家輪渡公司的管理部門哈爾濱市江上客運管理站的站長姜鐵濱。據姜站長介紹，順航公司也多次找到他們尋求幫助，可是管理站的權力有限，只負責管理江上渡船，對於浮橋的事，他們也沒能力解決。

　　哈爾濱商業大學的孫穎老師談出了對該現象的看法：在已經存在一座浮橋的基礎上再建另一座橋，既是重復建設，費物費力，又對哈爾濱整體形象造成損害，這是兩家企業惡性競爭的產物，相關主管部門應該對此情況進行協調，防止此種現象的再次發生。