東北網9月13日電　搬進松北區新房半年多的王先生至今仍感到生活有些不方便———每天吃完晚飯後再想出門就很難了。王先生說，這裡已陸續增加了一些公交聯運線路，但一般收車都比較早，給居民們每天的出行帶來很大不便。

　　近日，記者在松北區走訪發現，目前已有八九條聯運線路或郊區線路從江南開往松北，如80路、85路、88路、221路等。這些車早上首車時間都在6時以前，但收車時間大都較早。其中85路末車時間是19時，80路末車時間是18時30分，88路(世紀花園方向)末車時間是19時。雖然一些線路末車時間已向後延長，但也都在20時之前。

　　據了解，在松北區購房的市民中有私家車的是很少一部分，公交聯運車仍是多數居民出行的主要交通工具。由於公交車收車較早，每天20時以後松北區一些街道上便顯得異常冷清。記者昨20時沿世茂大道往松北區政府方向走了近30分鍾，不僅沒遇到公交車，連出租車也沒遇到。住在江南的孫女士告訴記者，她給老人在松北區買了一套房子，裝修後將老人接到了新家。現在自己晚上下班後去看老人時總是匆匆忙忙的，唯恐錯過了末班車。家住世紀花園的劉女士說，有一天20時30分家裡臨時有事，她花15元打了一輛摩的到公路大橋，自己都覺得不安全。

　　目前，松北區的交通問題也成了一些開發商的『心病』。據一開發商講，交通狀況是居民決定是否買房的一個重要因素。現在松北區的幾家開發商正准備成立一個協會，與哈市有關部門進行溝通，希望將江南的一些公交聯運線路『接』進松北區，幾家公司還考慮可以拿出一筆錢彌補因空駛給公交部門造成的損失。