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據劉少武的兒子劉黎明講，這臺農用四輪拖拉機是２００５年３月６日在山東濰坊德州福田汽車改裝有限公司買的，花了不到一萬元。今年３月２１日上午，他父親駕駛這臺四輪車從通河縣返回家中的路上，車左前輪的車軸突然斷成兩半，左前輪當時就飛了出去，車也翻到路邊３米多深的溝中，他父親當時就休克過去。經清河鎮醫院診斷，劉少武顱骨骨折，十根肋骨多段骨折，脊椎骨從下往上第４節骨折，多髒器受損。
劉黎明說，３月末，德州福田汽車改裝有限公司派來了代表，把四輪車的斷軸一部分帶走了說回廠檢測。隨後，廠家代表就沒有了音信。
６月２３日，劉黎明帶著斷軸來到哈飛集團汽車轉向器廠檢測。檢測結果為，該車軸用的鋼材是４０號鋼，鋼材比較脆，含碳量較低，容易斷裂。６月末，廠家又派來另一個代表。看了劉提供的車軸檢測報告後，這個代表否認檢測結果。劉黎明表示，可以雙方共同指定一個檢測部門，而廠家代表堅決不同意。
７月１７日，劉黎明以『產品責任糾紛』為由，向依蘭縣人民法院提起訴訟。８月２１日，法院開庭審理此案，但由於廠家代表缺席，法院延期開庭審理。
１４日，記者從哈市質量技術監督局標准情報研究所了解到，根據《中華人民共和國機械行業標准》輪式拖拉機轉向節的技術條件中規定，兩軸推薦采用４５號鋼、４０號鉻、３０號錳硼等材料制造。在《機械設計師手冊》中也標明，４０號鋼材屬於普通號鋼，可焊性較差，在一般情況下，有形成裂紋的傾向。
記者致電德州福田汽車改裝有限公司，公司服務科負責人張以龍以『此事已經進入法律程序，在法院下達判決前公司不表態』為由，拒絕了記者采訪。
劉黎明無奈地說，父親由於脊椎骨骨折，現在生活完全不能自理。同時還需要再進行一次手術，有下肢癱瘓的可能。現在家裡為給父親治病，已花了１０多萬元，親戚朋友都借遍了。而直到現在，廠家也沒給他任何說法。
