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１道路上『鎖』便於管理嗎
１６日，道裡區河源街上一建築工地正在施工，不遠處由河政街通往河源街的交叉口被徹底封閉，很多司機行駛至此都不得不望『路』興嘆。旁邊豎立的標杆上寫道：根據公安局文件此路進行封閉，禁止機動車輛通行。據河政小區的保安介紹，由於小區建在街路兩側，每到夜間就會有一些大型車輛從此經過，影響環境不說，嘈雜的聲音也擾亂了附近居民的正常生活，居民對此意見很大。前幾天，經過公安部門審批，物業保安將此路封閉。
１６日，記者在道裡區共樂小區看到，穿過該小區的福灣街、地道街與安道街的交叉口處均被設置了圍擋，據負責管理該小區的新陽物業工作人員介紹，由於安道街早夜市車輛和人員經常進入該小區，給共樂小區的管理帶來極大的不便，小區內的街路多數破損嚴重。為此，道裡區城管部門讓其封閉已經很多年了。
2小區有沒有『封路權』
城市道路作為公共用地該被封麼？記者采訪了負責審批河政街封閉管理的公安部門。據交警支隊秩序處的相關負責人介紹，位於河政小區的河政街是規劃中的一條城市次乾道，屬於公共用地，但考慮到該小區的實際情況，為減少河政小區的尾氣和噪音污染，交警部門已經在河政街設置了『禁止貨車、大客車通行』等標志，並下發了關於河政街封閉管理的意見。同意河政街進行臨時性封閉，在河政街兩側臨時安裝大門，由保安進行管理，來往河政小區的車輛應從此通行，社會車輛可從前進路、河松街繞行。並沒有讓其將路徹底封死。小區私自違規把道路封死，是違反規定的。
關於共樂小區封路一事，道裡區城管局主抓道路橋梁工作的
局長孟祥熙說，哈爾濱的道路分為市政道路、小區道路、企管道路等，城管部門負責市政道路的修建、維護、挖掘等沒有封路的權力。共樂小區的的行為純屬個人行為。小區封路為了便於自身的管理，小區有沒有封路的權力，哈市還沒有特別具體的規定。道裡區目前有小區道路１２條，均由小區物業自行管理。但是，小區內的公共道路不經過相關部門批准是絕對不允許擅自封閉的。城管執法部門工作人員表示，涉及到在街路兩側和公共場地堆放物料，擅自搭建建築物、構築物或者其它設施，執法部門可以根據《哈爾濱市市容環境衛生管理條例》追究其責任。小區在自己規劃道路內有沒有封路的權力，還沒有特別具體的規定。
3管理規定籠統亟待細化
『個別小區為了便於小區自己的管理，將經過小區的一些道路封閉，其實這只是滿足了一小部分居民的利益，而損壞了絕大部分人的利益。』黑龍江太宗律師事務所主任律師魏疆說，針對小區佔道行為，《物業管理條例》第五十一條規定：業主、物業管理企業不得擅自佔用、挖掘物業管理區域內的道路場地，損害業主的共同利益。《哈爾濱市物業管理規定》第二十七條規定：物業使用中禁止破壞和擅自佔用物業共用部位、共用設施設備，移動共用設備；違法搭建建築物、構築物；擅自改變物業的使用性質。但規定中沒有針對小區『佔地為王』這種行為的具體規定和管理辦法。可以看出，目前物業管理條例還不夠細化，規范過於籠統，造成在實際操作當中存在異議。建議相關部門，對管理條例進一步細化，讓規定更好地為百姓服務。
□ 摘自《黑龍江日報》
評論
說『公道』論『私道』
□ 閑言碎語
哈爾濱市市直機關住宅小區內的河政街與河原街交叉口被圍擋，致使原來供附近全體居民行走的『公道』變成了只供該小區少數人行走的『私道』。這件事在周圍的群眾中產生了一些反應，眾說紛紜。
無獨有偶。在哈爾濱市，還有個別小區也采取了類似的方法，把『公道』圍擋起來，供小區內自用。只是，『公務員小區』似乎更技高一籌，說起理由來『振振有詞』：還像模像樣地搬出了『公安局如何如何』這杆大旗，著實是嚇唬了不少群眾。
但是公道自有公道在。在『公務員小區』成立之時，河政街就已是哈爾濱市道路規劃中的一條『公道』了。既是『公道』，理應誰都可以走，什麼車都可以過。因為人都是納稅人，車都是交過養路費和道橋稅的車。個別部門『法外施恩』搞出一個『相關規定』，似有公權私用之嫌。
照理說，小區嘛，就是住人的。『公務員小區』也是住人的，只不過住的是『公務員』罷了。為了居住得安靜，晚上睡得好，正常地找有關部門解決一下重載車的噪音問題也是正常的。只不過這個『正常』在周邊的普通小區的人看來，有些不正常。
許多群眾都知道，住在『公務員小區』裡是有很大『便宜』可佔的：這裡房子美觀、漂亮，質量高，堪比商品房，低價位堪比『經濟適用房』。普通人想享受也享受不到。
這些，在現實國情下，大多數群眾都習以為常，能夠接受了。他們所不能接受的是：你們可以比我們好，但是你們不能不讓我們好，更不該把你們的好建立在使我們不好基礎上。比如說，不讓我們正常的走路、行車。有人強行把廣大群眾的『公道』封上，就會有更多的人出來說道、說道，討一討公道。說真的，這樣做的人也很愚蠢。很多『公』的東西被個別權力部門改了『私』，社會上沒啥反響。因為大多人沒看見。而封道就不同了，一條明晃晃的『公道』，愣是劃成了『私道』，大家都看到了。誰看了心裡不堵得慌？
