東北網9月27日電 今年7月28日，赴利比裡亞執行維和任務的哈爾濱市消防支隊警官王玉松凱旋歸來。在利比裡亞期間，他在生活艱苦、工作危險的環境中，以勇敢頑強的精神，圓滿完成了駐地警務、警員培訓、李肇星外長警衛、警隊授勛指揮等聯合國維和警隊工作任務。

　　今年1月9日，他與另一名維和警官葉向義密切配合，克服重重困難成功營救了在利比裡亞海域遇劫的7名中國船員，保護了祖國人民群眾生命財產安全，充分展現了中國消防部隊警官的良好形象，為祖國爭得了榮譽，得到了聯合國，我國外交部、公安部的充分認可和高度評價，並榮立個人二等功。

　　今年1月9日凌晨，一艘在羅伯茨港附近海域進行捕魚作業的中國漁船擱淺，並遭部分當地黑人大規模搶劫，中國警隊指示王玉松、葉向義進行營救。接通知後，王、葉立即開展對遇劫船只的搜索救助。歷經8個多小時，終於將在驚恐中度過17個小時、近30小時粒米未進的7名中國船員營救回羅伯茨港。

　　找到遇險船只位置決定摸黑冒險營救

　　當日15時30分許，王、葉接到警隊莫日根隊長的電話，通報船難情況，要求立即救助。當時，王、葉未獲知船難具體地點，只知在羅伯茨港附近。16時許，他們與中國駐利比裡亞大使館武官處張義通電話，問清了船難發生的具體坐標為北緯6度39分152秒、西經11度14分136秒。經核對，發現該地點位於他們警隊轄區Latia Town和Fali Town之間的海灘上。

　　他們向維和警隊隊長作了簡要匯報後，帶上警具，前往當地警察局請求增援。此時，羅伯茲港警察局內也沒有更多的警員，連同當地警察局局長在內，只找到兩名當地警察。4人16時30分出發進行搜索，17時30分到達Fali。經詢問當地村民，從Fali到海邊還要穿過一大片叢林，越野汽車也無法通行，必須徒步穿越。

　　險情就是命令！他們來不及多想，僱了兩個當地人做向導，租借兩個手電筒，鎖好車就鑽進了叢林，往海灘搜尋而去。

　　徒步穿越熱帶叢林巨蟒沼澤危機四伏

　　向導提醒他們跟著前面的人走，走偏了極有可能碰到蛇和其他危險動物，因為這是一個巨蟒、毒蛇和鱷魚出沒的熱帶雨林。

　　雖然是旱季，但叢林中水潭密布，有兩處路段極其危險，一處是百餘米長的沼澤，向導告訴他們必須從泥水中走，有的地方看似沒什麼水，但踩上去就會陷進去。另外一處當地人叫『猴子橋』，是一條幾百米長的彎曲獨木橋，只有小臂粗細的樹乾一根接一根地架在一條叢林窪地水道上，樹乾是橋，橋面最多有10厘米寬，交叉成V形的樹枝支橕著樹乾，V字的上端是扶手。橋也是搖搖晃晃的，有的橋面還沈入水面以下，要淌水通過，但這是穿過這處窪地的唯一通道，開路的向導要不時地用砍刀在密不透風的枝葉中劈出足夠的空間讓他們通過。

　　『搭檔』船只一走了之營救再次陷入困境

　　到達海邊時已經是19時10分左右，歷時1小時10分鍾，天色已完全放黑。經過沿海岸搜索，發現了擱淺的是一條30多米的小型漁船，船名為『海達2號』。船邊的海灘上圍了二三十名當地黑人。

　　王、葉等人的到來引起一陣騷動，人群開始一邊向他們謾罵一邊四處逃散，到處是充滿敵意、挑釁的目光和砍刀的寒光。驅散這群人後，他們終於在船邊的海灘上找到了7名中國漁民。漁船擱淺被搶後，他們已經在飢餓與恐懼驚嚇中被困了17個小時，近30個小時粒米未進，有兩個人還在拉痢疾發燒，身體極度虛弱。當時遠處的海面上有一條中國漁船『海達1號』，是海達2號的『搭檔』漁船。海達2號擱淺並遭劫後，海達1號一直在海面上徘徊試圖救助，但因風高浪大水淺，也可能是怕擱淺遭劫，該船一直無法靠岸施救，只能通過電臺向遠在蒙羅維亞的總公司報警求救。經過對情況的分析，王、葉決定僱當地人的獨木舟把7個船員送上『海達1號』，但其中有三名中國漁民不會游泳，又沒有救生衣，不敢坐獨木舟。

　　正當他們想新的解決辦法時，『海達1號』不知何故起錨，留下7名船員一走了之(事後該公司人員稱怕船上的幾萬斤魚壞了，知道有中國警察去營救，就保魚去了)。

　　再次冒險原路返回精力體力嚴重透支

　　王、葉等人沒有選擇，必須把7名船員全部帶走！他們先在附近當地漁民那兒找了一些烤魚讓這些餓了一天一夜的中國船員墊了墊肚子，然後帶著他們繼續穿過叢林。當時是21時左右，進入叢林幾乎伸手不見五指，耳邊只有腳踩在叢林樹葉上的嚓嚓聲和叢林裡的鳥叫聲。7個漁民加上當地警察向導和王、葉，十幾個人的隊伍有30米長，僅有的兩個手電筒，只能一個開路，一個斷後。在叢林中艱難跋涉了1小時50分鍾後，終於到達Fali，坐上車回到羅伯茨港時，已經是23時30分，他們精力體力已嚴重透支，如果再晚半個小時到了宵禁時間，他們就只能被困在叢林中。