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此次首飛成功的民用動力三角翼飛行器被哈航人命名為『吉祥鳥』，分為ＦＹ４５０、ＦＹ５５０兩種型號，分別對應兩座型和三座型。『吉祥鳥』由機身及起落架系統、懸掛翼、發動機及螺旋槳、燃油系統、通信、定位導航設備、救生設備和地面維護保障設備等組成。可短距離起飛、著陸，具有超低空飛行性能。『吉祥鳥』采用開放式座艙，便於觀察、照相、攝影和攜帶設備，飛行安全性好，對機降場地要求的條件較低，可在沙灘、操場、公路等地起降，加裝浮筒或雪橇後，還可在水面或冰雪路面起降。ＦＹ４５０、ＦＹ５５０型號『吉祥鳥』最大起飛重量分別是４５０公斤和５５０公斤，載重量分別為２５０公斤和３２０公斤，續航時間為３．６小時，最高時速１４０公裡。可用於邊境緝私查毒、環境監控、交通管制、信息收集、航空攝影、空中指揮、森林防火、航空運動、旅游等。
據哈航集團副總工程師黃領纔介紹，近年來，駕駛動力三角翼飛行器已經成為國際上的一項熱門運動，但我國三角翼飛行器的制造卻於空白狀態，平均每年要從國外進口約３００架三角翼飛行器。為了填補我國這一市場空白，哈航於２００４年２月正式立項研制民用型動力三角翼飛行器。黃領纔說，動力三角翼飛行器制造的難點之一是機翼的材料——必須在折疊之後不發生變形，且拉伸幅度也有嚴格標准。通過無數次試驗，哈航終於攻克了這個難題。『吉祥鳥』采用國際先進制造技術標准，應用數字化技術，研制了新型懸掛翼，提高了安全性能。２００５年７月中旬，兩架『吉祥鳥』總裝完畢，並通過了一系列的試驗。今天的首飛成功，標志著哈航集團已經成功填補了我國輕型動力三角翼飛行器制造的空白。
黃領纔還介紹說，從國外進口一架民用動力三角翼飛行器的價格大約在５０萬人民幣，而哈航的動力三角翼飛行器價格則要低１０％至２０％。目前，哈航民用三角翼飛行器的設計生產能力在每年２００架左右。
新聞鏈接
術語：超輕飛行器
學名：動力懸掛滑翔機
俗稱：動力三角翼
英文：ＭＩＣＲＯＬＩＧＨＴ
其機翼在運輸時可以折疊，組裝完成後，翼面狀如三角形。它最初由美國宇航局設計，目的是用於衛星回收艙的回收，但最終在與降落傘的競爭中落選。上世紀７０年代，動力三角翼從歐洲興起，主要用於航空運動、旅游、航拍、飛行表演等。
動力三角翼主要分為陸地型和水上型兩種。
陸地型動力三角翼以澳大利亞生產的『凌空』牌（ＡｉｒＢｏｒｎｅ）雙座動力三角翼最為著名，由具有２５年飛行經驗和１８年制造生產歷史的澳大利亞新南威爾士洲ＡｉｒＢｏｒｎｅ公司生產。
水上型動力三角翼主要的生產廠家是世界最早、最大的水上動力三角翼廠家ＰＯＬＡＲＩＳ ＭＯＴＯＲ，廠址在意大利。
