東北網10月27日電　哈爾濱市果戈裡大街的有軌電車2004年投入使用時曾被譽為這條老街上的一道『流動風景線』，具有交通和景觀兩大作用，為老街增添了無限的懷舊韻味。可是，如今『靜臥』在果戈裡大街路中央的有軌電車不但無法發揮其游覽觀光的功能，而且頻遭損壞滿身傷痕。26日，本報刊發了《『龍江龍號』有軌電車頻遭損壞》一文，讀者紛紛來信、來電，稱有軌電車甚至已成了交通障礙物，使本來就車流量很大的果戈裡大街變得擁擠不堪。目前，有關部門認為有軌電車歸屬不明，處境尷尬。26日，負責維修的哈爾濱市美麗山建築材料經濟技術開發有限公司(以下簡稱哈市美麗山公司)再次對有軌電車進行修繕，負責人也表示不知有軌電車今後將走向何方？

　　有軌電車乘坐者寥寥無幾26日下午，記者來到哈爾濱市果戈裡大街上有軌電車停靠處，看到哈市美麗山公司委托的汽配公司工人正在對有軌電車進行噴漆處理，並對昨日被砸壞的窗戶玻璃進行了更換。美麗山公司王經理說，有軌電車從2004年4月30日開始運行，行程為兒童公園至革新街，售價僅1元或2元，可是乘坐者卻非常少。不久，美麗山公司將此車改成免費乘坐，可乘客仍是寥寥無幾。後來，有軌電車上又設置了捐助殘疾人的捐贈運行方式，也沒有幾個乘客進行捐贈。幾個月後，有軌電車因為乏人問津只好停止運行擱置下來。據王經理介紹，公司原來僱了數名司機駕駛有軌電車，後來只剩下了一名司機。目前，這最後一名司機也離開了公司，甚至連公司昔日負責有軌電車維修及運營的經理也離開了哈市。他表示，公司雖然一直為有軌電車進行維修養護工作，卻不知有軌電車今後將何去何從，走向哪個發展方向。

　　昔日景觀成交通障礙

　　本報《『龍江龍號』有軌電車頻遭損壞》的報道見報後，有軌電車成為市民熱議的話題。『有軌電車橫在路中間，太礙事了！』哈市讀者洪先生26日看到文章後致電記者。據他講，由於果戈裡大街商業密集、路面狹窄、缺少平行街路分流車輛，所以該路段的交通功能根本滿足不了實際的通行需要，再加上有軌電車橫在路中央，使該路段交通變得更加擁擠。

　　出租車司機何先生告訴記者，在每天上下班高峰時段，橫在路中央的有軌電車讓來往車輛無所適從，使本就車流量很大的果戈裡大街變得擁擠不堪。

　　26日下午，果戈裡大街的業戶紛紛表達了對有軌電車的『不滿』。寶島眼鏡的張女士告訴記者，有軌電車停在店門口，不僅阻礙視線而且影響交通，她希望將此車盡快移走。

　　歸屬不明處境尷尬

　　對此，哈市秋林地方管理處房管科劉科長表示，因為果戈裡大街上的業戶普遍對有軌電車停靠有意見，所以有軌電車的停放點只能一個月一更換，不停地挪地方。

　　據其介紹，有軌電車其實沒有明確的歸屬單位，本來維修工作一直由美麗山公司負責，可是，由於有軌電車每年的養護費用高達10餘萬元又無法招攬廣告創收，公司也越來越無力承擔。目前，有軌電車雖被劃入南崗區城管范圍，卻沒有正式的文件交接，所以有軌電車實際上歸屬不明。

　　秋林地方管理處郁副主任認為，有軌電車本來具有交通和景觀兩大作用，可現在交通功能已經喪失，景觀作用也在慢慢萎縮，實際上處在尷尬境地。