東北網11月3日電 2日，哈爾濱市部分政協委員對在市政協十屆四次會議上提出的關於進一步規范空車配貨市場的提案進行現場督辦。哈爾濱市交通、工商、城管、公安等部門將聯合制定措施，徹底整治空車配貨市場秩序。據介紹，哈爾濱市將逐步把空車配貨站遷出鬧市區。目前，哈爾濱市兩大空車配貨園區——龍運物流園和神通物流園正在建設和擴建中。

　　一些哈爾濱市政協委員在提案中稱，建在市區內的空車配貨站存在消防、治安等隱患，配貨貨物通過各種渠道進入空車配貨市場，而轄區派出所無權開箱查驗貨物，導致安全事故隱患不能及時排除。據調查，哈爾濱市空車配貨站主要分布在道外區、道裡區和南崗區。其中，以道外區最為集中。道外區濱江派出所轄區共有２３９家空車配貨站，每天流動人口近３５００人，且多數為社會閑散人員，詐騙、搶劫、偷盜、群毆現象頻頻發生。另外，因配貨站長期盤踞在鬧市區內，佔道、噪聲擾民、交通阻塞、損壞路面等問題也不容忽視。委員們從道外區城管局獲悉，該區因大型載重車輛碾軋造成的人行道、車行道破損現象十分嚴重，每年維修費高達３００萬元，且呈逐年上昇趨勢。

　　針對委員們提出的哈爾濱市空車配貨市場存在的問題，哈爾濱市交通、工商、城管、公安等部門將聯合制定多項措施。據介紹，哈爾濱市空車配貨業目前尚沒有形成規范的經營模式，丟貨、損貨現象時有發生，哈爾濱市年內將制定出臺空車配貨業風險抵押金制度，使管理有法可依，合理維護經營者和貨主雙方利益。此外，哈爾濱市還將結合市情對《哈爾濱市道路運輸服務業管理辦法》進行修改和補充，以解決空車配貨業多頭難管、多頭不管的現象。

　　另外，哈爾濱市做出規劃，逐步將配貨站遷出鬧市區。正在京哈高速公路出口處興建的哈爾濱市最大的物流園區——龍運物流園和正在哈同高速公路出口處擴建的神通物流園將成為哈爾濱空車配貨站主要集散地。