東北網11月3日電 隨著城市裡的樓房越蓋越多、越蓋越高，電梯的應用越來越普遍，其安全問題也日益受到人們的關注。自１０月２３日至１１月２日，哈爾濱市質監部門對哈市１１１５部電梯進行了檢查，發現其中近三分之一存在未經年檢、未辦使用登記證、報警裝置失靈以及無維保單位等問題，其安全狀況令人堪懮。

　　１１月２日，記者跟隨哈市質量技術監督局道裡分局特種設備科稽查人員來到道裡區濱海大廈２號居民樓，這裡的電梯共有２部，其中一部已經停用。檢查人員發現，能夠運行的那部電梯為『奧的斯』牌，尚未經過年檢，轎廂（電梯間）內沒有標注乘客須知，警鈴失靈。在該部電梯的管理機房內，不但沒有電梯保養年度作業計劃表，也沒有盤車、扳手等用於檢修和緊急救助的專業工具。由於該電梯存在安全觸板失靈、鋼絲繩鏽蝕、電路標識不清晰、只有警鈴沒有『三房』（機房、轎廂、值班室）通訊設施等８項問題，稽查人員當場對其管理部門下發了安全監察指令書，並責令其限期整改。

　　稽查人員在對濱海大廈１號居民樓及３號居民樓的電梯進行檢查時發現，這兩處地點的電梯也存在未經年檢、沒有專業維保人員、報警裝置失靈等問題，其管理部門被稽查人員責令整改。

　　據哈市質量技術監督局特種設備處相關負責人介紹，哈爾濱市目前共有電梯６０００部左右，並且正在以每年８００部左右的速度增加。近年來，哈市發生較大的電梯事故達５０多起，而類似電梯突然停運、電梯門打不開、電梯門夾到乘客手腳等較小的事故數不勝數。從１０月２３日至１１月２日檢查情況看，目前所檢查的１１１５部電梯，近三分之一存在報警裝置失靈、無維保單位、未經定期檢查等問題。其主要原因是很多電梯產權單位的安全意識較差，存有僥幸心理，不願花錢請專業公司來維護電梯。而在他們自行管理的過程中，又往往進行違規操作或對電梯進行錯誤改裝，從而為電梯的使用埋下了安全隱患。

　　

　　鏈接·電梯安全事故回放

　　

　　鏡頭一：２００６年９月１３日晚，在哈市道外區北興教育園小區，張女士所乘的電梯剛在１０樓停下，突然停電了，電梯門打不開。她按電梯的緊急呼救鈕，但不見有人來處理，兩分鍾後來電了，電梯竟迅速向下滑落，一直滑落到地下一層。張女士最後通過手機通知家人纔得以獲救。後經檢查，該小區電梯沒有『安全檢驗合格標識』，電梯裡緊急呼救設備失靈。

　　鏡頭二：２００６年８月３０日，在哈市藍色水岸高層住宅樓內，一部電梯突然從６樓急速墜落，電梯裡被困１２人，４人受傷。事故原因為物業管理部門管護不到位。

　　鏡頭三：２００６年６月２９日晚，哈市南崗區『金博花園』住宅小區一棟居民樓的電梯突然卡在１３層與１４層之間，此時１３樓住戶夏某一家三口恰巧正在這部電梯中。電梯中沒有專供報警用的電話，按警鈴也無濟於事，半小時以後，電梯門突然打開，夏某向外邁出時，墜入電梯井後死亡，其妻子和兒子被後來趕到的民警和物業人員救出。這是近年來電梯事故造成的為數不多的人員死亡事故。