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這些每天承擔著接送學生重任、確保孩子安全的『送子車』由於管理不到位，讓家長懮心忡忡。
司機瘋狂『飆車』 嚇壞學生
大多數乘坐『送子車』的學生都遭遇過司機急剎車、開『飛車』等情況。鐵嶺小學五年六班的劉李思惠說，從一年級到五年級她一直乘坐『送子車』上下學。司機經常開『飛車』，遇到坑窪路面或急剎車時，從來不提醒他們，加上車上沒有安全帶，她和車裡的同學被顛得左右搖晃，甚至曾被顛到座位下。
該校三年級的一名學生反映，一次放學，『送子車』到學校接他們時拉了兩個人，路上司機沒有按照原來的路線行駛，他們後來纔知道司機要先送他的兩個朋友。等輪到送車上的學生時，已經晚了半個多小時，司機為了趕時間，一路『狂奔』，幾個急剎車讓車裡的同學無一幸免地趴到了地上。當同學們指責司機『應該提前提醒一下』時，司機暴跳如雷，嚷著令人難以入耳的髒話。
該校五年六班的孫萌說，有時司機一邊開車一邊戴耳機聽ＭＰ３，有時在開車時接聽電話，有時還闖紅燈，即使旁邊過往的車輛按喇叭提示他也聽不到，讓她和同學們著實捏了一把汗。
車輛嚴重超載 司機半路撿客
放學時間，記者在鐵嶺小學門前看到，２０餘輛『送子車』均是松花江微型面包車，原本設計只能坐６個人座位的車廂全部被改裝成能容納八九個學生的環繞型座位，而實際上許多車輛都裝了１０人以上。
該校五年級的一名女同學說，超載出來的人不都是學生，還有半路搭乘的。她先後乘坐的幾輛『送子車』都經常發生半路撿客的情況。有很多次，車行駛到半路時，有人招手示意，司機就停了下來，上來的人如果不認識司機就交一些錢，如果認識就免費乘坐。
在花園小學校門前，不到１６時，標有『學生車』的近２０輛松花江微型面包車已整齊地停靠在從果戈裡大街一直延伸到阿什河街的路邊。一位不願透露姓名的家長告訴記者，她的孩子原來乘坐『送子車』上下學，後來發現『送子車』的管理十分不規范，車上只有司機沒有看護人員，孩子在車上打鬧也沒有人管，有時候碰到起車和急剎車等情況，容易出現危險。尤其到冬天，孩子們像擠豆包一樣被塞進車裡，太遭罪了。於是，她就再不讓孩子坐『送子車』了。現在，她只得每天晚上都提前從單位下班，親自接孩子放學。
送子車只『送』不『管』
采訪中，許多學生家長反映，孩子在車上打鬧，可是司機根本就不管。
復華小學一位三年級學生的家長告訴記者，他的兒子有一次乘坐『送子車』去上學，車上幾個男孩子碰到一起打鬧起來，當時，車上的司機沒有制止。他的兒子和其中一名男孩鬧急了，在車上動起手來，兩人互相用書包掄打對方。他兒子的眼角在打鬧中被對方的書包打破。這時，司機纔停車將兩個孩子拉開。當家長找到司機時，司機說，兩個男孩子打鬧很正常。這名家長氣憤地說，家長既然花錢將孩子送上了車，孩子在車上的一切就應該由『送子車』司機負責，包括制止孩子在車上打鬧。司機不聞不問，這是對孩子的不負責任。
在花園小學門口，記者看到，兩個男孩子跑上『送子車』後就開始打鬧。一個准備上車的女孩站在車門邊大聲制止無果後，不得不自己打開副駕駛的車門，坐了上去。司機對於車上發生的一切視若無睹。
兆麟小學校長王麗告訴記者，前不久，學校的兩名學生在乘坐『送子車』時，因為一點小事發生口角，當時司機根本不予理睬。後來，學生家長找到『送子車』司機詢問『為何不制止學生打鬧』時，司機則表示：他只管開車，這樣的事情不歸他管。當王校長為此找到送子公司負責人時，這位負責人解釋，『送子車』本來應該有專門負責學生安全的看護人員，但是由於這行業利潤薄，所以就只有司機一人了。
讓學生『自助服務』
１６時，在哈爾濱師范附屬小學門前，２０多輛『送子車』排在學校門前的路邊。記者走了一圈發現『送子車』上都沒有看護人員。放學鈴聲響過，學生們如潮水般湧出，直奔各自的接送車。看到『送子車』上沒有司機，也沒有看護人員，一名男生熟練地自己打開車門，上車後把書包往座位上一扔，隨後直著身子、手扶車廂站在上下車的車蹬上，『熟練』地指揮其他學生上車。這名男生告訴記者，他不是班長，也不是專門負責指揮學生上車的學生乾部，只是他們放學時，經常看不到『送子車』上的司機，久而久之就養成了這個『自覺行為』。
吉雅接送服務有限公司一位負責人告訴記者，由於絕大多數『送子車』是微型面包，座位比較少，所以，每臺車上都沒有設專門人員在路途中看管孩子。只是由車輛駕駛員負責路途中的接送工作。只有到了學校門前後，有的『送子公司』纔會有引導接送員負責接送從車上下來的孩子到班級。
然而，危險卻往往就在這來來回回的道路上……
