東北網12月4日電 每到冬季，清冰雪工作都是哈爾濱市委、市政府的頭等大事。今年十月初，哈市正式出臺了今冬清冰雪工作的具體措施。然而，11月25日第一場清冰雪遇到特殊情況——路面薄冰給哈市今冬首場清冰雪來了個措手不及。面對降雪突發事件如何解決?哈市清冰雪工作有哪些不足?該如何改進?12月1日，哈爾濱市清冰雪指揮部邀請了一些權威專家進行了座談。

　　哈爾濱市委、市政府專家諮詢顧問委員會委員曾昭漢一直以來，關於融雪劑的種種話題造成哈爾濱清冰雪一直處於被動局面。首先，應該肯定使用融雪劑清雪是清冰雪工作的一個有效措施。但哈爾濱在清冰雪的方法和理念上應該有所改進。目前，哈爾濱清冰雪方案還不夠完善，只對大、中、小雪做了規定，只能應付正常情況下的清冰雪工作，缺少對特殊情況的應急措施。

　　建議相關部門委托權威機構立課題，根據哈爾濱實際情況對清冰雪工作進行研究。例如：烏魯木齊在處理特殊情況下的清雪工作時，采取關停某一路段進行集中清理的做法，效果顯著。但受歷史遺留問題影響，哈爾濱路網密度不是十分合理，如果采取同樣的方法，勢必造成不良的影響，這就有待於專家的研究和探討。研究哈爾濱的清雪經濟。在不同情況下，清冰雪的投入和產出，以及資金籌措方法。將清理後的效益和清理不出來的損失進行對比，尋求更好的辦法。對融雪劑的使用方法應該更加具體化，要對不同情況下的使用方法加以細化。出臺的方案應該得到權威機構的認可，應該具備法律效應。

　　哈爾濱工業大學市政工程系主任韓洪軍 在清冰雪工作中，融雪劑的使用一直是一個敏感話題。從理論上講，使用融雪劑確實會對環境造成一定的影響，但它又是北方清冰雪工作中最有效的一個手段。那麼，我們就應該正確的衡量二者之間的關系。

　　11月25日的一場降雪造成哈爾濱路面出現薄冰，交通受到嚴重影響，一些部門使用了煤灰、黃土等，甚至使用了大型機械在路面上碾壓。這些方法費時費力，而且效果不明顯。而這時，融雪劑就是最佳的方法，它可以在最短時間內將薄冰溶解。一些市民反映事後路面出現了『雪泥』，這就是我們需要討論的問題，那就是融雪劑用後該什麼時候清理、怎麼清理。使用融雪劑路面變黑是正常現象，我們要做的就是最大限度縮短『雪泥』的存在時間。使用融雪劑的積雪也不能隨意堆放，更不能倒入綠地、樹木下，因為融雪劑會對樹木造成傷害，也不能隨意向河渠內傾倒，會造成水污染。建議清雪部門在拋撒完融雪劑以後，要科學計算時間進行清理，這樣就可以避免大量『雪泥』的出現，在處理上最好的辦法就是，將雪送到污水處理廠或發電廠用蒸汽吹化，處理後再排放。

　　黑龍江省交通科研所所長王力強 我省高速公路清雪是一個亟待破解的難題，多年來，受人力、物力、財力等多方面影響都沒有得到很好的解決。

　　目前，我省高速公路清雪基本采用拋撤除冰鹽的辦法，但帶來的後果是不容樂觀的。去年，綏滿公路某路段剛剛修建完畢，突如其來的大雪讓交通部門措手不及，萬般無奈向路面拋撒了除冰鹽，可後來對路面造成了嚴重的腐蝕，不得已又對其進行了修補。11月25日的那場雪由於來的突然，管理部門根本沒有任何的准備，造成多條高速公路被迫關閉，隨之，客運部門個別線路停運，造成的經濟損失可想而知。

　　雪害給交通帶來很大的安全隱患。高速公路線路長，人工清雪根本無法適應清雪的需要，應該以機械清雪為主。建議高速公路管理部門應該針對不同的雪厚程度結合實際情況出臺相應的清雪措施。加大資金投入力度，使用機械清雪，確保交通順暢。