東北網1月9日電 部分市民向記者反映，哈爾濱市公交車速度很慢，公交車在道路上的行駛時間過長，市民在寒風中等車的時間延長，他們呼吁，哈爾濱市的公交車應該『提速』了。據公交部門介紹，造成這些現象的原因是哈爾濱市公交專用車道太少，公交站臺和公交車專用道路被擠佔嚴重，造成公交車經常堵車晚點。

　　東北網1月9日電 昨天11時許，記者在哈爾濱道裡區新陽路看到，該條路兩側的公交專用道路用明顯的黃色線畫成，每個路口的道路上都噴有黃色網線和『公共汽車』四個大字。按照城市交通有關規定，公交專用道路只允許公交車行駛，其他社會車輛不准入內。但記者看到，從經緯街至康安路兩側整個公交專用道路上都有社會車輛在行駛，公交車混雜在社會車輛中緩慢行駛著。在新陽路家樂福路段，20餘輛社會車輛和出租車停在公交專用道路上，逼得公交車離開專用道路行駛。

　　12時許，記者在康安路大發市場公交站臺看到，這裡的公交站臺被12輛出租車和9輛機動三輪車佔據，10餘小攤床將人行道佔滿，許多市民被迫在馬路上等車，106路等公交車只好停靠在馬路中間上下乘客。記者在南崗、道外等區的大直街、秋林附近、火車站、大新街等公交站臺和公交專用道路看到，這裡的公交站臺、公交專用道路被擠佔的情況也非常嚴重。一些司乘人員抱怨，公交車成了『受氣車』，到站靠不上站，只能跟在別的車後面跑。

　　據市公交管理處負責人介紹，哈爾濱市每天有206萬人次乘公交車出行，目前全市有4條公交專用道路8.1公裡、132條公交線路和5000餘個公交站臺。近年來哈爾濱市加大了公交先行力度，公交車准點率達85%，但由於公交專用道路太少，公交站臺和專用道路擠佔嚴重，車速明顯緩慢。近日，為減少乘客等車時間快速出行，該處在部分線路推出大站和區間『快車』，但這些『快車』的車速仍然沒有真正快起來。業內人士認為，讓公交車快起來的辦法有三：一是提高全社會的公交先行意識；二是增設公交專用道路；三是從重處罰擠佔公交專用道路的社會車輛。