東北網1月15日電 每到冬季，哈爾濱國際冰雪節都吸引著國內外的眾多游客，然而縱觀歷屆冰雪節，在冰雪大世界、雪博會等冰雪景點裡，我們看到的更多是外地游客的笑臉，卻很少見到本地市民的身影。
本地游客不足三成
迄今為止，哈爾濱冰雪大世界已經舉辦了8屆，據馬迭爾集團工作人員介紹說，從第三屆冰雪大世界開始，在所有來冰雪大世界游玩的游客中，外地游客一直佔據著主導地位，而擁有著天時地利的本地游客卻始終少之又少。在歷屆冰雪大世界中，本地游客最多的是第一屆———哈爾濱松花江冰雪大世界，本地游客數量創歷屆之最，而在近幾屆的冰雪大世界中，前來游玩的多數是外地游客，即使是在春節過後外地游客有所減少，本地游客比例增加的情況下，本地游客最多也就佔到三成。同樣在雪博會、冰燈游園會等冰雪景點記者了解到，本地游客也不足三成。
票價過高阻擋本地游客腳步
今年30多歲的王女士說，近幾年來她很少再去各個冰雪景點游玩了，票價年年漲，今年冰雪大世界的門票更是漲到了150元，王女士給記者算了一筆賬，一家三口去一趟冰雪大世界，沒有500元根本玩不下來，去一趟冰燈游園會也要100元左右，這對於經濟收入水平不高的家庭來說不能不算是一筆大支出。
『其實像我們這個年紀的人都是打滑梯、學滑冰長大的一代人，在我們的骨子裡對冰雪都有著濃厚的情感，但是冰雪景點居高不下的門票卻讓我們望而卻步。』王女士說這話時顯得很無奈。
隨後記者又來到了哈市市區維也納音樂廣場、開發區冰燈景觀游覽區等一些免費冰雪景點，在這裡卻看到了另一番景象，市民們有滑冰的、有看冰燈的、還有打滑梯的，到處都是歡聲笑語，其樂融融的景象。張先生說，他特別喜歡家鄉的冰雪，以前每年冬天總要和家人到各個冰雪景點去玩，但是現在這些景點的票價越來越貴，所以近幾年來，張先生便不再去各大景點游玩，而是選擇了一些免費的或是費用較低的景點去享受冰雪帶來的快樂。
交通不便讓本地游客愁眉不展
作為哈爾濱國際冰雪節四大主景區的兩大冰雪景點———哈爾濱冰雪大世界和太陽島雪雕藝術博覽會都位於松北區，公交車線路相對較少，不利於市民大量出行。如果市民乘坐出租車去景點，又將增加一筆不小的開銷。
市民張小姐說，在冰雪大世界試開園的時候，她和一位朋友去玩了，為了減少開支，兩個人坐上了88路公交車，短短的十幾站地卻像是經歷了一場『戰爭』，車上的人多的一點縫都沒有，因為站的時間過長，張小姐剛抬起腳想換個姿勢，可是想落腳時卻怎麼也找不到地方了，沒辦法只好將就著到了地方，等到了景點早已累得沒心情看了。
比起張小姐的遭遇市民李小姐遠沒有那麼幸運，李小姐說，她去雪博會，因為那的景點離公交車站點較遠，逛累了就想著打車到站點，畢竟這樣比較省，最終她以5元錢的價格找到了一輛車，可是在李小姐下車後，卻發現司機並沒有按照約定把她送到公交車站，而這所謂的『站點』也並沒有公交車，無奈中李小姐只得再打了輛出租車。
冰雪旅游發展應做長期規劃
哈爾濱市社科院旅游發展研究所所長、研究員王晶說，目前，我國已有20多個城市設立了冰雪節。哈爾濱市是國內第一個把冰雪節作為法定假日的城市，原本應該很有優勢的，但是卻沒有很好地利用起來。根據論證，景點票價的高低與它的市場定位和景區投入有直接的關系。一個成熟的旅游市場本地游客應該佔到70%%，然而，哈爾濱的現狀卻相差甚遠。
過去，每逢冰雪節經常能看到市民全家出動看冰燈的場景，但隨著哈爾濱冰雪旅游的發展，市民們的頭腦當中漸漸產生了太遠、交通不便利、票價貴、沒什麼新意等心理障礙。究其原因就是企業、政府在服務和信息上做得不夠細致，沒有定好位。
調查顯示，哈爾濱冰燈游園每年都會推出一系列針對特殊人群的優惠政策，雖然票價降低了，但收入卻增加了，可見門票價格成為市民觀看冰燈與否的重要因素。另外，政府應該加大宣傳力度，調動市民的積極性。
有人認為，政府應該在冰雪節當天做一系列的文章，烘托出節日的氣氛。雖然哈爾濱在冰雪節當天給市民們放假，但市民真正投入到冰雪活動的並不多。應該對當地市民實行免票或降低票價的政策，推出『市民價』，讓市民都參與到節日當中，讓外地游客感受到當地游客的熱情，這樣不僅可以渲染冰雪節的氣氛，而且還能吸引更多的外地游客。
業內人士指出，哈爾濱將來的定位是世界冰雪旅游名城，要想名副其實，就應該做一個長期的旅游發展規劃。將哈市百萬青少年上冰雪的計劃延續下去，最好將滑雪和教育有機地結合起來。國外有資料顯示，一些國家將滑雪課和教育結合後，旅游市場本地游客增加了59%。
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2006年中國沈陽國際冰雪節門票為每人20元，並推出『一票到底』的通票。而且，冰雪節期間，將有豪華空調大客車由市內直通冰雪節現場。只要購買冰雪節門票，就可以免費乘車。並在市內主要交通地點設置20餘站點，保證人們方便到達。2007年中國沈陽國際冰雪節門票為10元，比往年降了10元，並且下午4時以後入園的游客免收門票。
