東北網2月16日電 市民忙大年，冰城卻遭遇了多年未遇的暴雪，一時間市民坐公交車上班成了大問題。堵在長長的車河裡，很多人發問：絕大多數市民出行靠公交車，何時能真正給『大公交』讓路？昨天，記者與省政協委員、市人大代表柏德祿取得了聯系，他提交的『人大建議』、『政協提案』中，都強烈呼吁『公交先行』。

　　13日、14日、15日，記者在哈站前、霽虹橋等眾多路段上看到，交通高峰時車輛擁擠得痛苦不堪，因為市民忙年，很多私家的、公家的微型面包車都上路了，冰雪坡它們爬不上去，造成嚴重堵車。記者發現，早、晚交通高峰時，公車、私家車也最忙碌，它們與『大公交』爭道搶行，導致『車流量大、交通擁擠』的路況隨處可見。

　　公交車司乘人員說，沒有這場暴雪，交通高峰時『大公交』也難行。雪前的霽虹橋、火車站、博物館、果戈裡大街、經緯街、尚志大街、東(西)大直街……這些路段都常常堵車，只不過這場暴雪暴露出了更大的問題。到底有多少條公交線路需要經過霽虹橋，司乘人員掰著手指頭也沒數清，『幾十條總有了』。

　　據8路公交車隊隊長張華講，從九站到哈體院，8路車單程正常行車時間是35分鍾，雪前的交通擁堵已拖長了行車時間，遭遇暴雪，單程行車時間延長到了1小時40分鍾，交通高峰期更創造了2個多小時的單程行車時間紀錄。人大代表、政協委員都曾多次呼吁給『大公交』讓路，但至今未見實質性改變。暴雪中，眾多公車、私家車擋路，公交車根本無法滿足市民的正常出行需要。

　　據柏德祿講，他曾多次調查『大公交』行車難問題，不僅交通高峰時段，平時車流量大的經緯街、果戈裡大街、友誼路、東(西)大直街等乾道上，『大公交』也車行緩慢；遇到雨雪天氣，絕大多數必須依靠『大公交』出行的市民，常常要在乘車上浪費1個多小時。他在『兩會』上建議，應科學調配車輛，在非常時刻、交通高峰限制公車、私家車，給『大公交』讓路，不僅交通秩序會得到保證，清冰雪作業也會得到難得戰機。