東北網3月27日電　昨天，新晚報刊發《30萬城郊人乘公交車何時不難》一稿後，引起社會廣泛關注。記者走訪部分鄉鎮、村屯和村民家時，區、鄉(鎮)政府、村委會和村民說，村裡通公交車是村民致富的根本，也是出行安全的保障。

　　據平房區平新鎮高潮村村民葉光榮講，因村裡不通公交車，打工辦事當天大都回不來，村裡人到城裡打工的人很少。他在平房區某單位打工，每天6時出門，8時30分前必須到單位，他有時得騎自行車一個小時到單位，有時晚了就花5元或10元錢乘坐『黑』面包車，一個月下來車錢少說也得100多元。如果村裡通了公交車，每天來回車錢纔2元，每個月可以節省一大筆開支。

　　據香坊區成高子鎮東興村一食雜店的萬世利講，她每周要到鎮裡上兩次貨，基本都是坐『黑』港田車。該村離成高子鎮10多公裡，單程要15元車錢，拉貨回村要30元，一個來回僅車錢就要45元。一個月上貨6次至8次，僅車錢就要600餘元。如果村裡通了公交車，將帶來極大方便。

　　據香坊區成高子鎮副鎮長肖光介紹，該鎮的楊家灣、張家灣和六家子等6個自然村村屯，每年至少有500多人到7.1公裡外的成高子或15公裡外的香坊區做木匠、瓦匠等打工。因村裡不通公交車，每天村民來回坐『黑』港田車或『黑』面包車就得花20元，每月每人就要花掉600多元，既是極大的經濟負擔，又帶來嚴重的安全隱患。

　　據一些村長講，一些村不通車主要因三個『不到位』：一是部分村路已達到通車條件，但部門之間協調不到位；二是上級資金不到位，導致部分村路長期得不到改造，大客車進不來村屯；三是改造村路『欠賬』多，有關部門計劃不到位。