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鞍鋼1780冷連軋機鋼板卷曲部分生產現場。陳建軍 攝 |
東北網3月31日電 2月27日上午,在國家科學技術獎勵大會上,中國一重集團公司和鞍鋼集團聯合研制,一重集團自行設計制造的鞍鋼1780毫米大型寬帶鋼冷連軋機生產線喜奪國家科學技術進步獎一等獎。這是黑龍江省獲得的兩項大獎之一。
1780毫米冷連軋機組是第一個邁進中國科技『奧斯卡』頒獎殿堂的大型冷軋機組項目。也是一重建廠以來第三次取得如此高等級的獎項。
1780冷軋是鋼鐵企業制造汽車和特種船舶用鋼板的關鍵設備。在國際上,大型冷軋機組只有德國、日本等少數幾個國家能夠制造。從國外進口同類冷軋機組需14~17億元人民幣。
一
1780毫米冷連軋機組的研制開始於2000年。
1780冷軋是鋼鐵企業制造汽車和特種船舶用鋼板的關鍵設備。上世紀,隨著我國汽車和家電制造業的迅猛發展,市場上對優質冷軋板材的需求量越來越大。當時國內鋼鐵企業中,只有寶鋼從國外引進的三套大型冷軋設備。產能遠遠滿足不了市場需求。國內急需的冷軋薄鋼板45%需要進口。
在國際上,大型冷軋機組只有德國、日本等少數幾個國家能夠制造。從國外進口同類冷軋機組需14~17億元人民幣。
40多年來,一重集團研制了數百臺重大裝備,同時也錘煉出了一流的設計隊伍和一支特別能戰斗的員工隊伍,更積累了設計制造高精尖重大設備的豐富經驗。
2000年5月,一重與鞍鋼簽約,由一重集團為鞍鋼設計、制造一套1780毫米冷連軋機組。這是我國自行開發研制並擁有獨立知識產權的第一套大型冷連軋機組。
二
在設計、制造中,采用了多項世界前沿技術和創新技術及先進工藝。兩臺軋機同步裝配,加工中反復研磨,使得機組的裝機水平、設備結構、制造精度、綜合性能控制指標、產品精度指標等完全達到了國際先進水平。其中軋制過程中正負彎輥無死區切換等關鍵技術領先於國際先進水平。
經過近18個月奮力拼搶,2002年6月底,由5臺軋機、10片機架組成,總重4146噸的1780毫米冷連軋機組制造完成。設計軋制力為2500噸,最高軋制速度為每分鍾1350米。
2003年6月中旬,該生產線在鞍鋼一次試車成功,順利軋出了0.3毫米的高質量冷軋薄板。7月份,該軋機再創紀錄,軋出厚度僅0.2毫米的超薄板材。
負責現場調試的專家指出,在高速軋制的情況下,能十分穩定地軋制出超薄的冷軋卷板,即使國外的一些知名企業生產的軋機也難以做到。
據介紹,這套冷連軋機的制造成功,標志著我國已基本掌握了現代化大型冷連軋機組的設計和制造技術,一躍跨入到世界冷連軋機組研制的領先行列。這對用『中國制造』逐步替代進口、加速推進重大裝備國產化進程和提昇我國重型裝備制造業的核心競爭力,提昇了中國重型裝備制造業在世界制造業市場上的競爭力,也將給國家鋼鐵工業帶來巨大的經濟效益和社會效益。
三
中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶在視察鞍鋼時,對1780毫米冷連軋機組給予高度評價。
1780毫米冷連軋機組的研制成功也改變了一重集團在國際重型裝備企業中的地位。
采訪中,一重集團的一位中層乾部告訴記者,一重集團與德國西馬克公司有多年企業間的合作,他曾多次去德國西馬克公司。1998年,他去西馬克公司,德國的車間可以隨便看。1780毫米冷連軋機研制成功後,一重人再去西馬克,車間不再讓中國人參觀了:一重開始『享受』對手待遇。
機組價格大大低於進口設備,為國內鋼鐵企業節省大量資金。
以鞍鋼為例,1780毫米冷連軋機組投產後,鞍鋼年增收60億元、實現利稅6億元。
如今,經過幾年的發展,一重集團的冷、熱連軋機已經形成了系列化、標准化和批量化生產。能獨立設計制造各種規格高精度的冷熱連軋機。一重已成為國內接受軋機訂單最多的生產企業。鞍鋼、寶鋼、武鋼等客戶軋機訂單的80%以上交到了一重手上。
2006年3月29日,在鞍鋼。由一重集團自主研制的規格最大、具有當今世界先進水平和我國自主知識產權的酸洗、冷軋2130毫米冷聯合機組一次負荷試車成功。它運轉一年,可為鞍鋼新增產值80億元,實現利稅8億元。與進口同類設備相比,可節約采購成本40%,節省投資建設周期8~12個月。