東北網4月5日電 據專家介紹，松花江大頂子山航電樞紐作為我國首座季節性封凍河流上的航電樞紐，能夠經得住冰排的衝擊。目前，10孔泄洪閘受過水流冰威脅，只是由於施工期造成的。明年該工程將安全度過凌汛期。

　　據了解，雖然該航電樞紐作為全國季節性封凍河流上的首座航電樞紐，對解決冰凍問題沒有經驗，但防冰技術在國際上卻是成熟技術。該航電樞紐在整體設計上充分考慮了封凍期對大壩、泄洪閘及船閘的影響。技術人員在船閘結構上、輸水形式等方面采取有效措施，保證封凍期間泄洪閘閘門及船閘人字形閘門前不結冰，以確保閘門不受冰凍壓力，不受開江時大量冰排的衝擊，避免閘門變形。

　　據指揮部負責人介紹，該工程今年年底蓄水形成庫區後，容冰能力將增大，同時他們還在泄洪閘上安裝了排冰設施——舌瓣門，一般情況下，將不需要啟動泄洪閘排冰。在上游庫區還安裝了專用破冰船。明年開江時，大頂子山航電樞紐將安然無恙。

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　　凌汛是高緯度寒冷地區江河存在的一種自然現象。據統計，位於北緯50度以北的河流，凡流域面積大於10萬平方公裡，出現嚴重凌汛的幾率為80%。目前，世界上發生嚴重凌汛的主要河流有：俄羅斯涅瓦河、北德維納河、葉尼塞河、勒拿河；歐洲易北河下游聯邦德國漢堡河段；加拿大聖勞倫斯河蒙特利爾河段；中國黃河上游寧(寧夏)蒙(內蒙古)河段和下游河段；中國黑龍江支流額爾古納河、松花江等。

　　目前，世界上采取的防凌手段主要有破冰船破冰、定點爆破及飛機、大炮轟炸等。其中俄羅斯、加拿大等國家主要利用破冰船進行破冰防凌。