CRH高速列車(資料圖)

　　東北網4月17日電(記者 雷蕾) 自4月18日零時起，我國鐵路將正式實施第六次大面積提速，采用新的運行圖，哈爾濱鐵路局將開行2對時速200公裡動車組，更加適應大城市間高密度客流的需求。

　　在今天哈爾濱鐵路局召開新聞通氣會上，哈鐵局公布了動車組運行時刻表。

　　D25次：北京7：20開，9：19到秦皇島；9：20開，11：23到沈陽北；11：25開，12：45到四平；11：46開，13：40到長春；13：42開，15：28到哈爾濱。

　　D26次：哈爾濱開15：48；到北京23：36，一站到達。

　　D27次：北京13：50開，21：40到哈爾濱，一站到達。

　　D28次：哈爾濱09：02開，10：48到長春；10：50開，11：43到四平；11：44開，13：05到沈陽北；13：07開，15：09到秦皇島，15：10開，17：10到北京。

　　動車組票價

　　哈爾濱—北京D26/27次，哈爾濱北京間，一等座351元、二等座281元。

　　哈爾濱—北京D28次

　　D28次：哈爾濱—長春：一等座91元、二等座76元；哈爾濱—四平：一等座133元；哈爾濱—沈陽北：一等座203元、二等座169元；哈爾濱—秦皇島：一等座289元、二等座231元；哈爾濱—北京：一等座351元、二等座281元。

　　北京—哈爾濱D25次

　　長春—哈爾濱：一等座91元、二等座76元；四平—哈爾濱，一等座133元；沈陽北—哈爾濱一等座203元、二等座169元；秦皇島—哈爾濱，一等座289元、二等座231元；北京—哈爾濱，一等座351元、二等座281元。

　　新聞背景：哈爾濱鐵路局第一次到第五次大提速歷程

　　自1997年以來，全路已經成功地實施了五次大面積提速調圖。在前五次大提速中，我們哈爾濱鐵路局以強烈的責任感和使命感，緊緊抓住歷史機遇，加大設備更新改造力度，優化列車運行框架，更多地開行提速列車，以更好地履行服務地方經濟和社會發展的職責。

　　1997年4月1日第一次大提速，在管內各主要乾線實現了全方位提速突破，濱洲、濱綏、哈佳方向開行8對提速旅客列車，京哈方向開行快速旅客列車。以哈爾濱、齊齊哈爾為支點，輻射省內各大城市，開行16對『夕發朝至』旅客列車。

　　1998年10月1日第二次大提速，全面調整運輸產品結構，大力開發新的運輸產品，提高運輸質量和效率，增開2對直通快速客車，在濱洲、哈佳、濱綏線開行7對高密度、小編組提速列車，縮短了省內主要大中城市間的距離。

　　2000年10月21日第三次大提速，提速范圍進一步擴大，提速資源進一步優化，列車速度進一步提高，『夕發朝至』等深受廣大旅客歡迎的精品列車數量進一步增加，特別是原北京—牡丹江465／466次直快變為快速，哈爾濱東—鄭州直快4387次客車延長到廣州東，列車等級昇級為快速。

　　2001年10月21日第四次大提速，全局各主要乾線都實行了提速改造，各次旅客快車全都進一步提高了速度，進京的3對旅客列車均實現了『夕發朝至』，哈爾濱—廣州東T237／238次上下行運行時間比提速前分別縮短了9小時13分和10小時12分。

　　2004年4月18日第五次大提速，增開1對直達特快和1對普快列車，2對普通客車改為快速列車，對110對客車調整優化了運行框架和時刻，新開行的哈爾濱—北京Z15／16次一站直達特快旅客列車，全程運行10小時35分，比原來特快列車壓縮2小時。

　　可以說，大提速使鐵路運輸結構和質量發生了根本性變化，社會各界都深切感受到了鐵路大提速為人們出行帶來的便利，感受到了鐵路的快速發展和進步。