東北網4月29日電　4月午後的大興安嶺林區，明顯要比一早一晚暖和許多。當踏訪團離開圖強林業局來到阿木爾林業局局址時，首先感受的是林區小鎮特有的安寧和潔淨，絲毫看不出當年大火肆虐的蛛絲馬跡。當記者驅車來到緊鄰鐵路的一座山的山腳下，看到山巔和山脊高處覆蓋著有興安美人松之稱的茂密挺拔的樟子松林時，記者心中有一個謎團：當年的大火焚城了嗎？天然樟子松林為何毫發未損？20年過去了，如今小鎮普通居民的生活咋樣？

　　大火沒燒『第一樓』

　　『當年的那場大火，阿木爾幾乎全城過火，北山的林子也燒光了。不過，北山的林業局平房、東山腳下的鐵路房，連同東山上的樟子松林一樣，奇跡般地幸存了下來。那時的林子密得根本不透亮，火災過後，為了鐵路設施安全，也為了環城打防火隔離帶，纔把山脊低處緊臨鐵道線的林子砍伐了。』在當年被稱為阿木爾第一樓的鐵路第二招待所大宿捨前，當年在鐵路上開軌道車的郝景海正在享受午後暖暖的春日，一條眉毛遮眼的小狗好奇地觀察著打破寧靜的記者，老郝對當年的敘述仿佛在說早上的事，雖20年光陰已經逝去，當年的毛頭小伙子已經到了知天命的年齡，但災難卻讓人刻骨銘心。

　　老郝身後的二層坡屋頂鐵皮小樓房建於1970年前後，是當年的最高樓。記者注意到，和這座小樓一起幸存下來的還有位於公路道邊的至今還在使用的鐵路鍋爐房以及緊挨著鐵路的一長排鐵路民房。如今重訪火災發生現場，未被大火吞噬的理由只能是，鐵路和公路成了防火隔離帶。因為火車道起到了人工防火隔離帶的作用，使得緊挨著火車道的東山樟子松林出人意料地存活了下來。阿木爾人七嘴八舌議論的結果是：那場火，一有會飛的火球，碰啥啥著；二有龍一樣數十公裡長的火舌，舔到哪兒，哪兒馬上起火，東山一帶能夠幸免是個特例。

　　北山過火民居未著

　　『我倆一周前纔拿到新房證。』拿著寫有『阿木爾林業局公房使用證』王冰小兩口喜上眉梢。王冰今年25歲，家住阿木爾建設街2號樓，那棟樓是阿木爾當年大火後蓋起的第一批居民安置新樓。『我家原來住在北山，阿木爾過火的那天夜裡，北山的林子都被燒光了，連與居民區一道之隔的柴垛也沒留下，但不知為什麼房子卻一座也沒著火。』王冰清楚地記得，著火的當天下午城裡就被濃煙籠罩了，北山的居民都知道漠河著火，卻都沒有想到會這麼快就燒到了自己家。晚上家裡只有爺爺沒睡覺，半夜外面有人用喇叭通知撤離時，爺爺便喊醒了大家。

　　『媽媽拉著姐姐抱著我衝出了家門，外面停了一輛東風141卡車，左右鄰居們幾十人都擠上了車，連汽車的前機蓋上也坐著人。』5歲的王冰捧著心愛的小書包和大家躲到了阿木爾河勁濤大橋下，在熱風和濃煙襲擊下恐懼地待了兩天。回城的時候，她看到街上滿是燒毀的衣物、被褥和電視等物品，建築也都被燒得面目全非，北山的房屋雖然沒有過火，但雞鴨鵝豬等家禽家畜被濃煙熏死了。

　　白天也要摸黑巡邏

　　上面提到王冰聽見半夜外面用喇叭通知撤離的人，正是當時在阿木爾消防隊當司機的王繼東。他一邊引領記者踏訪當年的阿木爾著火地，一邊介紹說：當時消防隊派出兩輛消防車去支援漠河縣城，剛走到圖強的時候就被大火燒了回來。『火頭比消防車跑得還要快，我們貼著路邊的水溝走，車玻璃都被烤得燙手了。』回到阿木爾不久，消防隊又擔負起了疏散群眾的任務，王繼東駕駛著消防車穿大街走小巷地喊人躲避時，路邊的電線已經開始冒火花並劈啪作響了。『二三十個居民爬到了我這輛車上，老化的消防車都被壓得走不快了，北山的居民還不知道火已經燒過來了，我就這樣拉著人又到北山通知了一遍。』

　　蔓延到阿木爾的林火著得很凶，哈爾濱、伊春等地的消防車都趕來增援了。『過火的第二天，阿木爾城裡的白天就和黑夜一樣，年輕力壯的人都趕到四周山上去撲火了，我們摸黑上街巡邏了好多天，以保證避難回來的老弱病殘居民的安全。』當年還是阿木爾公安局普通民警的康力說，阿木爾周邊的林火整整打了26天，這些日子裡城區每天都會下像大雪一樣的灰燼，天總是陰沈沈的。

　　山貨盤活接續產業

　　那段日子轉眼間已經走過了20年。在阿木爾林業局記者了解到，當年的大火以後，特別是從2000年天保工程實施以來，隨著林業局木材產量的大幅減少，企業和職工的生存壓力也日益加重。為了給職工找出路，阿木爾林業局開始優先發展黑木耳種植、獺兔養殖和山野果采集加工這三個特色產業。『這幾年我們建設標准化特色產業基地26個，經營品種包括了食用菌、獺兔、種鹿、野豬等十餘個，去年職工自營經濟產值達到了6000萬元。』

　　『森林給了我們廣闊的致富空間，大火後的這20年，林區人也明白了不能再靠伐木頭破壞生活環境的道理。』在高達6米的白兔啃青雕塑旁，北極獺兔良種繁育基地技術員李富對記者說得最多的詞是自力更生。據介紹，這個建成三年的獺兔基礎現有大小兔存欄3萬多只，』基地每天都有200多只仔兔出生，每天都有近百只體重在1.5公斤的青年兔分欄，兔皮、兔肉都是生錢的聚寶盆。』