翻漿路面引來司機抱怨。 蔣國紅 攝

　　東北網5月8日電 幾場雨過後，哈爾濱市的一些道橋路面『千瘡百孔』。有關部門統計：目前哈市已有136條(段)道路不同程度出現翻漿現象，面積達5.04萬平方米，而這些路面，多數都是去年因為翻漿而大修過的

　　進入4月，哈爾濱市開始對翻漿路面進行集中搶修。記者從道橋部門了解到，目前哈市110餘條翻漿路已經得到簡易修復，但還有很多破損路面目前還沒有修復。

　　現狀：天氣轉暖，路面變臉

　　記者在建國街靠近康安路路段看到，路中間已經出現了嚴重翻漿現象，破損路面隨處可見，過往車輛起起伏伏。有的破損路面被臨時鋪上了步道板，有的乾脆裸露在外，還有的路面已經出現了積水。據正在修補路面的道裡區市政工程處的工作人員介紹，『最近幾年在這一路段的地下管線工程相對較多，路面挖了填，然後再挖再填，部分回填路面質量相對較差，所以每年春季翻漿現象比較嚴重。開春以來我們已經做了三次臨時性修補了。』

　　隨後，記者又踏查了道外區外環路、大新街。這裡的路況更糟，翻漿的路面形成的大坑一個接著一個，顛簸得讓人心煩。

　　記者先後走訪了道裡區石頭道街、安發橋、二環路等路段，路面都有不同程度的翻漿破損。給過往車輛與行人的出行帶來不小的麻煩。

　　抱怨：修了又破，年年重演

　　司機王先生說：『破損路面太影響市容了。再說，去年不是剛剛維修過嗎?怎麼一開春就翻漿了？』

　　記者從有關部門了解到，由於去冬哈爾濱市經歷了56年來氣溫最高的暖冬，入春後又連降幾場大雪，街路翻漿比往年提前10天左右出現。2月25日，紅博地下通道路面最先翻漿。

　　調查中記者發現，許多路段都是去年翻漿後修復的。道裡西十二道街也是去年剛修好的路段，但再次來到這裡時，卻仿佛又見到了去年的情景——坑坑窪窪的翻漿路一片連一片。許多市民不解：難道翻漿路修好了只能使用一年嗎？

　　記者在采訪有關部門得到的回答依然是：『維護費投入不足，有的只能小修或微修。』

　　質疑：反反復復到何時？

　　對翻漿路一年後又『犯病』的現象，一些市民也有自己的看法。安國街上一位售報的老大娘說，路面的瀝青用得太少了，只是薄薄一層，再翻漿是遲早的事。

　　在果戈裡大街，一位劉姓男子面對翻漿路直搖頭：修路造橋本是造福於民，但要是這樣一年一年地修下去，真不知要修到何時？

　　黑龍江省道路設計院專家孫偉說，春季積雪融化，路基含水過多，路面強度急劇降低，再加上重復行車的作用，路基容易發生鼓包、裂縫、冒漿等現象，而雨水和地下水滲入路面後，經過車輛碾壓，就會形成嚴重破損。『道路講究「三分建七分養」，在維修時需要施工人員用切刨機將破損路面切開，將下面的泥漿挖出，待將灌進去的水泥、沙、石料夯實後，再用瀝青、混凝土將路面重新攤鋪好。這些工序一道都不能少。』但是，在哈爾濱，能夠這樣按標准施工的，不多。

　　據了解，目前，哈市市區道路維修養護部門開始簡易維修，有的大坑則采用方石、承重方磚進行簡易修復。

　　資金不足是主要原因。近十年來，政府每年投入道橋維修養護的經費在2000萬左右，但記者從道橋部門了解到，哈市每年用於道路橋梁維修養護的經費需要8000萬(其中：道路7000萬，橋梁1000萬)。根據建設部維修定額,在這種缺口嚴重不足的情況下，道橋部門根本無法實現平時『隨破隨修』的養護工作，只能在春季路面出現翻漿的情況下進行集中的維修。

　　編後話

　　哈市道路年年修年年破的現象，固然有氣候等客觀因素在裡面，但前期的施工質量、後期的維修管理，也是一個不可忽視的因素。因此，呼吁有關部門加強對新修道路的質量把關，建經得起時間考驗的路；同時，我們也希望翻漿路現象能引起政府足夠的重視，加大資金、人力投入，早日解決這一困擾百姓的老大難問題。