東北網5月10日電 松花江大頂子山航電樞紐工程5月3日16時進入試蓄水調試，近期將開始下閘蓄水，這意味著松花江哈爾濱段江面的水位將會常年保持在116米左右，比枯水期高出6米，也就是江水將漫到哈市防洪紀念塔下的第一級臺階。到那時，松花江航運和哈爾濱市周邊的水環境將得到很大改善。

　　結束哈市枯水期歷史

　　近年來，松花江哈爾濱段連年出現枯水期，最嚴重的時候江中大片沙灘裸露出來，給江面的航運、城市供水的取水工作都帶來很大影響。

　　據介紹，航電樞紐蓄水後，松花江哈爾濱段水位將常年保持在116米左右，哈爾濱段江面將會結束枯水期的歷史。記者從有關部門了解到，水位提高後，將會從根本上改變取水條件，增加枯水期和枯水年的城市供水量，節省取水費用。

　　另外，松花江哈爾濱段水位提高後，沿江現有灌區的灌溉保證率也將提高，還能夠節省提水費用。可利用庫區水位、水量發展灌溉面積和水產養殖，促進城郊農牧業發展，增加農民收入。

　　徹底根治『三溝一河』

　　航電樞紐蓄水後，其回水可將松花江哈爾濱段枯水期水位提高5~6米，淹沒大部分裸露的沙灘，市區即使在多風的春季，也沒了漫天揚沙之懮。與此同時，江水多了，還可在哈爾濱江段形成一個長約60公裡、水面面積240平方公裡的人工湖，明顯改善哈爾濱市沿江景觀和生態環境。

　　此外，哈爾濱市區可以考慮引水入南岸市區的馬家溝、何家溝、信義溝、阿什河，徹底根治『三溝一河』，變臭水溝為清水河。北岸松北新區可引水入太陽島，使其真正成為水閣雲天。結合市區排水建設人工河渠及人工湖泊，進一步擴大水面面積，通過引水、治污逐步實現城區水網化。

　　徹底改善通航條件

　　記者采訪獲悉，大頂子山航電樞紐工程的第一功能就是航運。航電樞紐建成後可渠化松花江乾流128公裡航道，改善通航條件。

　　航電樞紐下閘蓄水後，對於航運也會起到很大作用。航電樞紐運行調度能夠調控下游航道條件，在枯水期時，通過樞紐調節庫容增加下泄流量，為下游航道補水，保證壩下每秒550立方米的最小通航流量，全面提高松花江哈爾濱段以下航道的通航保證率，節省航道、港口整治及維護費用，節省運輸時間，提高運輸效率。

　　大頂子山壩下看霧?

　　大頂子山航電樞紐地理位置優越，自然景色宜人。航電樞紐蓄水後，這裡將會成為一個新的旅游景觀。樞紐工程建成後，可發揮其山、水、林、田等自然資源優勢，近期可以成為哈爾濱市又一處新的旅游景點；遠期下游各梯級全部完成後，可以直接開通從哈爾濱直達俄羅斯的水上旅游項目，並可通過江海聯運經俄羅斯發展海上對外貿易。

　　此外，電站運行後，壩下沿江將有兩公裡的江面常年不凍，冷熱溫差還可塑造出霧?奇觀，屆時哈爾濱將又添一景。