東北網5月11日電 黃金周期間，我省重點推出多條工業旅游精品線路，但游客反應平淡。與日漸紅火的農業游和生態游相比，工業旅游仍處於停滯不前的狀態

　 哈爾濱三大動力工業旅游具有開發價值。

　

　 保留下來的老車輛廠老廠房成為擺設，旅游開發為空白。 　

　 每年到大慶鐵人紀念館參觀的游客不足5000人。

　　『五一』長假期間，省城哈爾濱中央大街、索菲亞建築藝術廣場、太陽島等著名旅游景點游人如織。而與這些傳統景點相比，今年我省重點推出的工業旅游項目卻少人問津，與日漸紅火的農業觀光游、生態游形成反差。

　　今年『五一』長假，我省第一次全面整合推出了工業旅游、農業旅游、邊境旅游三大系列春季旅游線路。其中推出的工業旅游項目包括三精制藥—————哈爾濱第三發電廠、大慶石油科技博物館—————鐵人紀念館—————華能新華發電有限公司工業旅游示范區、齊齊哈爾第一重型機械集團工業旅游示范區—————華安工業(集團)公司工業旅游示范區、雙鴨山第一發電廠等。

　　這一系列工業旅游大餐可謂是豐富多彩，可據了解，在所推出的工業旅游線路中，齊齊哈爾華安公司工業旅游示范區接待人數不足百人；大慶鐵人紀念館從4月中旬開始進行裝修，『五一』期間接待游客為零；哈爾濱第三發電廠節日期間接待游客人數不足100人，其中大多數是到那游泳的市民，工業旅游基本為零。精品工業旅游線路尚且如此，那些未被列入旅游線路的大企業在接待游客方面就更不必提。哈飛汽車集團有限公司長假期間按慣例企業休假停產，哈爾濱三大動力從來就沒接待過工業旅游游人。

　　記者諮詢了中國青年旅行社、中國國際旅行社等10家省內旅行社，得到的答復都是沒有開設工業旅游線路。據黑龍江省中國青年旅行社的一名工作人員介紹說，他們旅行社從來就沒開設過工業旅游項目，這類項目根本沒市場，沒啥賺頭。

　　投入不足宣傳策劃滯後成瓶頸

　　2004年，我省齊齊哈爾華安工業(集團)公司、齊齊哈爾中國第一重型機械集團、大慶石油工業旅游中心、大慶華能新華電力有限公司4家企業被定為『國家級工業旅游示范點』。2006年10月，哈藥集團三精制藥股份有限公司和聞名全國的馬恆昌小組所在地齊齊哈爾第二機床廠兩家工業旅游示范點也被列為『國家級工業旅游示范點』。工業游一度讓人充滿期待。然而今年這種情況，實在讓人失望。

　　許多工業企業的負責人並不看好工業旅游。究其原因，主要是經營理念缺乏創新。許多企業沒有看到工業旅游的長遠效益，認為主業經營纔是『大事』，不願或不屑做工業旅游這種『小事』。而一些企業認識到工業旅游的市場效益後，在投入、策劃上卻又捉襟見肘。齊齊哈爾華安集團負責工業旅游開發的工作人員介紹說，集團利用三年時間總共投入了2000萬元來開發工業旅游，建設了國防教育大廈、火炮展示庫等，可謂是大手筆。但資金投入後，卻不見經濟效益，主要原因是策劃和宣傳還跟不上去；而哈市一些大型企業普遍認為工業旅游是賠錢賺吆喝的事，沒精力、也沒資金來經營本企業的工業旅游。哈飛汽車、哈爾濱三大動力、東安發動機在工業旅游方面都處於空白狀態，工業旅游投入為零。

　　培植精品線路提昇產業價值

　　哈爾濱商業大學旅游烹飪學院副院長張培茵認為，工業旅游不單單是有幾個游人參觀一下工廠，看看生產車間那麼簡單，工業旅游是一個傳統與現代結合的新產品，它是將產品的生產過程、生產工藝、最終產品成型以及相關活動作為一種歷史、一種知識、一種體驗開發出來，向人們展示，在滿足游客的好奇心和求知欲的同時，增加了原有產業的價值。一個工業旅游產品要想吸引游客的眼球，必須有文化和歷史的積淀，旅游產品必須有豐富的企業文化內涵。而我省許多大企業開發的工業旅游產品單一、枯燥、缺乏吸引力，這是工業游做不強的主因。

　　張培茵還認為，在開發工業旅游產品上不宜大而多，宜小而精。首先，我省的經濟還不算富裕，在開發工業旅游產品上，應該將有限的資金投入到最有市場前景的工業旅游產品中去，將精品做大做強，然後用工業旅游精品來打市場，同時帶動其他工業旅游產品的發展。譬如，先從我省已經被國家定為工業遺產的大慶第一口油井和中東鐵路建築群為突破口，將這兩處具有巨大市場開發前景的工業旅游產品做強、做透。而單靠企業是無法將工業旅游產品做強做大的，工業旅游產品的開發和持續發展需要政府的牽頭和統籌，上海的造船廠工業園區、無錫紡織工業園區、沈陽鐵西區工業博物館、長春一汽工業旅游區等等都是在政府的統籌下纔發展成為地區性的工業旅游重點單位。而德國的魯爾工業園區、法國的三大汽車園區工業旅游、日本的東芝、韓國的浦項制鐵等國外最具代表性的工業旅游產品，在策劃、宣傳上所采取的描繪歷史知識、定格歷史瞬間、吸引游客互動參與等等都值得我們去借鑒。