東北網5月15電 目前，哈爾濱市機動車的擁有量已突破50萬輛，而停車泊位卻只有8.5萬個,近七成機動車沒有『家』.

　　委員提案：

　　市政協委員張雅清提案：近年來，隨著哈爾濱市機動車擁有量的迅速增加，停車泊位嚴重不足的問題日益凸顯。目前，哈爾濱市機動車擁有量達50多萬輛(含10縣市)，市區機動車約為30萬輛,而各類停車場(庫)卻只有3000餘處，停車位約85000個。停車泊位和機動車如按1：1計算，市區停車位缺口巨大，而現有停車位數量僅佔機動車量的28.48%，泊位缺口逾7成。與發達國家城市和地區相比，哈爾濱市的基本停車位和公共停車位所佔的比例非常低，這與哈爾濱市大城市的定位十分不相稱。

　　記者調查：

　　記者近日對南崗區秋林地區和道裡區中央大街附近的停車狀況調查發現，這些地方的停車泊位嚴重不足。南崗區電力大廈旁邊的街路上，車位全部停滿；華融飯店地上停車場爆滿；財政廳門前的路邊兩側幾乎全部被停放的車輛佔據，很多司機開車轉來轉去，焦急地尋找車位。

　　中央大街附近的輔街幾乎都成了停車場，盡管如此，還有許多車輛找不到車位。一位正在找車位的司機告訴記者，他開車已有十幾年了，以前在一些繁華路段找個停車位很容易，可是近幾年，有私家車的人越來越多，卻沒見停車位增加。現在，他輕易不開車到這些繁華地段，因為找個停車地兒太難！

　　記者發現，由於車位難尋，很多車輛停在了路邊、公共綠化帶、人行道甚至消防通道等處，致使行人沒有人行道可走，人行道上的步道板被軋碎等現象隨處可見。這些地方道路通行能力很低，個別地方景觀被破壞，交通秩序混亂。

　　對此，政協委員張雅清認為，造成停車難的的原因主要是機動車增速過快，停車場建設不同步，『修路不建停車場』的現象十分突出，停車位的建設速度遠遠低於機動車的增長速度，呈不對稱發展態勢。

　　委員建議：

　　市政協委員張雅清建議：要解決停車難問題，加強對哈爾濱市目前停車混亂現象的治理，首先要完善政策法規，加強鼓勵措施。城區建築面積增加了，但卻沒有增加停車用地資源。沒有『停車法』，對公共停車場的投資建設在法規上沒有依據。停車場屬公益性城市基礎設施，投資大、收益小、回收期長，政府應制定合理的優惠政策，吸引民間資本的投入。此外，政府除了制定停車法規外，還應出臺配套政策，包括用地、投資優惠、稅費減免、市政設施配套等，使投資者、經營者獲得相應回報，形成停車產業的良性發展。其次，對靜態與動態交通要結合進行科學評價分析，在一些車輛停放的敏感地區合理規劃建設停車場。同時，有關部門在小區規劃中應綜合考慮停車設施的長遠需求，控制部分停車用地，按高標准一次規劃，在建設中分步實施。