600噸的駁船正駛出船閘。 杜懷宇 攝

　　東北網5月16日電 15日上午9時45分，隨著『龍救551號』駁船順利駛出下閘口，標志著已經建設兩年之久的大頂子山航電樞紐船閘通航成功。

　　據介紹，有『小三峽』之稱的松花江大頂子山航電樞紐，是我國平原河流上修建的第一座水利工程，也是一座以航運和改善哈爾濱市水環境為主，兼顧發電，同時具有交通、水產養殖和旅游等綜合利用功能的低水頭航電樞紐工程。工程自2004年9月開工建設後，包括壩頂公路、船閘、泄洪孔、發電站在內的主體工程已完工，並於去年11月實現大江二期截流。今年4月工程蓄水實驗後，基本具備通航條件。

　　記者在現場看到，作為整個樞紐工程的一部分，船閘是大頂子山航電樞紐工程的主要建築物之一，位置在乾流主河道右汊右岸側，屬單向單級船閘，可容納4艘千噸級船舶以兩排兩列陣容通過。船閘閥門采用液壓直推式啟閉機，開啟和關閉閘首以及調度信號，全部由船閘控制室發出指令。從上游駛來的『龍救551號』駁船，按照指令，徐徐駛入船閘室，待上游閘首關閉、下游閘首開啟，完成衝水、泄水過程後，駁船在經歷3米高水面的落差後，順利駛出下閘口，整個過程，不到30分鍾。

　　據介紹，該工程今年8月正式蓄水，9月第一臺機組發電，明年10月工程全部竣工。

　　8月份蓄水後，市民熱盼的松花江哈爾濱段『豐水』景象將變成現實——水位常年保持高水位達到115~116米。全省航運業『靠天吃飯、枯水斷航』的現狀將一去不復返。