東北網6月22日電    昨天，哈爾濱市最高氣溫為３２℃，市區內鐵路線上的鋼軌溫度最高達５５℃左右。哈爾濱鐵路局哈爾濱工務段啟動了紅色高溫預警方案。對鐵路線重點地段進行融冰、防脹海綿降溫措施，防止鋼軌受熱膨脹出現弧度，保障列車運行安全。

　　１４時，正是氣溫最高的時刻。哈爾濱工務段十幾名工人來到哈站內，經過現場測量，京哈鐵路線鋼軌溫度為５５℃，已經達到警戒溫度。工作人員立即從工作車上取下４０多塊磚塊模樣的特制冰塊鋪在鋼軌上。冰塊不斷消融，５分鍾後就完全融化了。工作人員再次測量溫度，鋼軌溫度降至４５℃。另一組工人則取出８塊長１．５米、寬３０厘米、厚度１５厘米，中間帶有凹槽的海綿，將這些海綿扣到鋼軌上，然後大量澆水給鋼軌降溫。

　　據統計，昨天哈爾濱鐵路部門共出動６７０名工作人員，對鐵路線４０處重點地段進行降溫處理。

　　據技術人員介紹，在高溫下如果鋼軌不進行降溫處理，筆直的鋼軌膨脹後，就會出現連續的Ｓ弧線，很可能造成過往的列車脫軌。２００５年之前，鐵路部門一直采用白布浸水鋪在鋼軌上降溫。由於白布吸水效果差，工作人員必須不停向白布上潑水，不僅浪費時間，鋼軌降溫效果也不明顯。現在使用的融冰、防脹海綿及水罐車灑水等方式效率較以前提高了３倍。