東北網7月9日電 從上一次大規模換車至今，哈爾濱市一些線路的公交車車體光鮮不再、破損較重，讓乘客對車容車貌產生不滿。一些市民提出，如81、62、104、6、112路等線路，坐椅殘缺不全、坐套油漬、車廂內灰塵重，甚至有的車廂地面破損露光。還有網民提出公交車廣告亂、破、舊等問題，每個線路車體不統一，各輛車被漆成不同顏色，讓等車乘客很難分辨線路。一些車內公告、廣告制作不細致，表面破舊，影響車容市容。

　　網民『popoxin3』提出，哈爾濱市公交車應該學習外地同行，實行每天最少消毒一次的做法，並在車內張貼消毒記錄公告。一些乘客認為，如果公交企業沒經濟能力更換新車，至少車內設施要完備，坐椅破壞要及時修理，車廂衛生在每次發車前要打掃。並將坐套清洗乾淨，別讓在夏天裡穿得較少的市民看到髒椅套不敢往上坐。

　　公交尾氣超標，也是市民反映最強烈的問題之一。除了一些車況老舊的車輛『冒黑煙』，就連一些剛剛投入運營的新車，也出現類似問題。采訪中，私家車主對此更是叫苦不迭。對黑尾氣，行人可走至遠處回避，但其他機動車只能跟在後面承受。

　　一位環保部門工作人員介紹，從日常的調研情況看，尾氣排放超標主要涉及車機和油品兩大問題，建議三管齊下：一是環保部門加大對排放超標車輛的處罰力度；二是公交企業要把住車輛購置關，同時做好日常的維保工作，堅決不讓病車出場、上路，堵住污染源；三是有關部門加強監管，對公交尾氣、油品使用情況進行不定期抽檢，納入日常考評。

　　市民通過『議論風生哈爾濱』論壇一致提出，公交車是城市文明的一扇窗口，反映著一個城市文明的程度，分析原因，對癥下藥，盡快改變不文明的公交形象，為市民提供安全、便捷、優質的公交服務，應是管理部門和公交企業的當務之急。