東北網8月8日電 記者7日獲悉，哈市松北區江灣分區二期開發建設工程即將全面啟動，然而目前交通瓶頸不僅制約著松北區的開發建設，農民過江賣菜的成本也在增加。為此，有關人士呼吁，哈市西三環跨江大橋應盡早提上議事日程，盡快投入建設。

　　過江難成開發梗阻

　　影響松北區發展的瓶頸出現在交通上，現在只有松花江公路大橋一條溝通江南江北的主要通道，許多市民體會到了過江難的滋味。特別是在東江橋封閉後，南北交通不暢的問題已經越來越突出。不僅開發建設受到影響，就連松北區農民過江賣菜也成了一大難事，住在松浦鎮的農民要想過江賣菜只能繞行松花江公路大橋，路途遠了，成本就增加了。『松花江公路大橋下橋處經常發生嚴重堵車現象，往返江南江北之間要多花費不少時間，而同時該路段兩側的路邊人行道和綠化帶也被嚴重破壞。』在松北區綜合整治辦開車的小趙告訴記者。

　　如今，已獲國家批准的哈市二十道街跨江大橋項目即將開工建設，這將使松浦地區的交通緊張狀況得到緩解，但該項目還要建設幾年，而且對江灣分區開發建設的推動也不是很明顯。為此，松北區委書記王鏡銘建議，希望哈市政府能把西三環跨江大橋建設列入重要議事日程，力爭明年啟動建設。

　　一橋聯絡江北群力

　　西三環跨江大橋建成後，將是連接松北江灣分區和道裡群力新區的一條重要通道，能極大促進兩地發展。

　　據了解，未來的群力新區將由城市三環路和延伸的康安路劃分成九個功能區。總體城市設計方案力爭將群力新區打造成具有區域競爭力，集研發、商務、金融、外事、辦公、居住為一體的生態型新城區。而與群力新區隔松花江而望的就是松北江灣分區。

　　根據規劃，未來的松北區與老城區的溝通將規劃建設二十道街跨江橋、東三環跨江橋、西三環跨江橋、東四環跨江橋共四條過江通道。而西三環跨江橋的作用將十分明顯。

　　西三環大橋上過輕軌

　　哈市規劃部門一位人士建議，在規劃建設西三環跨江橋的同時，還可以考慮把輕軌附著在其上。該人士分析，輕軌運量大、速度快、安全性高，而且建設成本低，大約是地鐵的三分之一。建設輕軌，不僅可以把群力和松北的交通聯系起來，更可以向北延伸至呼蘭，向南延伸至哈西，對哈市交通的貫通起到很好的作用。