東北網8月8日電 8月6日中午，哈爾濱某中學16歲的學生張淼在哈爾濱市幸福路與哈平路交口處的斑馬線上過街時，被一輛貨車撞出了3米多遠，目前仍未脫離生命危險。

　　而就在7月29日，紅旗大街與延福街交口處的斑馬線上剛剛發生貨車碾死四人的慘劇。事隔不到10天，哈爾濱再次發生大貨車在斑馬線上撞人事故。行人過街安全如何得到保證？

　　回訪中記者了解到，位於哈平路上這個丁字路口雖然有信號燈，但是人車爭道現象一直十分嚴重，以前也曾多次發生事故。交警部門建議，應盡快在此處設立過街天橋或將行人斑馬線移位，讓悲劇不再重演。

　　據受傷學生的父親張寶森介紹，當日中午12時許，他和兒子張淼吃完午飯後，一起到幸福路上的哈爾濱市商業銀行為兒子的公交IC卡充值。充完值後，他准備去上班，張淼則過街坐車去哈市圖書館看書。可是當孩子在斑馬線上走到一半的時候，被一輛貨車撞出老遠。隨後，過路群眾幫助張寶森撥打了報警電話，張淼在熱心的出租車司機幫助下很快被送往哈爾濱市第五醫院救治。

　　記者在交警部門了解到，肇事的黑A00177(黃牌)貨車是哈市利盛達木貨品有限公司的貨車，手續齊全，貨車司機名叫楊玖利。肇事時車上只有少量木質品，不存在超載現象。

　　經醫生檢查，張淼腦乾受損、顱內出血、左肺部受重創造成肺部大面積淤血、股骨乾及鎖骨骨折。7日中午，在哈市第五醫院腦外科重癥監護室記者見到了張淼。經過一天一夜的搶救，張淼仍然處於昏迷狀態，尚未脫離生命危險。

　　紅燈剛亮起慘劇即發生非常遺憾的是，由於哈市城管局電子監控中心的設備故障，發生在幸福路與哈平路交口處的這起事故沒有被記錄下來。

　　在幸福路口賣菜的姜某告訴記者，事發時，他突然聽到『撲通』一聲緊接著傳來刺耳的剎車聲，他循聲望去看到一個男孩翻滾著倒在一輛貨車的右前方。他注意到當時車行方向的信號燈為綠燈。張淼的父親張寶森也證實了姜某的說法。他說當時看著兒子按照綠燈指示沿斑馬線過街，可張淼還沒走到路中間，行人過街信號就變成紅燈。與此同時，車行方向變成了綠燈。此時哈平路自南向北的車流已經啟動，張淼已經無法後退，一輛貨車衝上斑馬線將張淼撞傷。

　　交警分析，在此次事故中，雙方都存在違規通行的可能。由於行人橫穿哈平路的綠燈指示同時，幸福路左轉的車輛也在通行，此時如果肇事貨車闖紅燈的話，那麼很可能會與自幸福路左轉的車輛相撞。據此分析，貨車闖紅燈的可能性較小。但最終結果還要在尋找目擊證人核實情況後作出最終的定論。

　　丁字路口人車爭道

　　　哈平路與幸福路交叉路口為丁字型路口，路口設有兩條橫過哈平路的斑馬線以及相應的信號燈設施。當路口的綠燈亮起行人可以橫過哈平路時，幸福路上左轉至哈平路的車輛也同時行駛，形成了過街行人與轉彎車輛爭道的現象。

　　10時許，記者隨10餘名過街的行人按照綠燈指示沿斑馬線由西向東橫過哈平路，剛走了五六步，幸福路左轉彎的車輛就向行人駛來，走得快的行人已經到了路中間，而記者和幾名走得慢的行人被車輛隔在了斑馬線上。等左轉彎的車輛全部轉彎結束後，記者想和行人一起趕在信號變成紅燈前過街，可剛跑到路中間的隔離帶處，過街信號就變成了紅燈。這時，沿哈平路行駛的大小車輛呼嘯著從行人身邊駛過。附近居民周先生說，哈平路比較寬，左轉的車輛也很多，人要先等著幸福路上左轉的車過完了纔能過橫道，再加上這個路口的過街信號比較短，往往人剛走了一半信號就變了，所以過個道經常要等兩個信號。

　　據此處值勤的交警介紹，哈平路在該路口的寬度大約在16米左右，而橫穿哈平路的綠燈信號只有20餘秒，行人與車輛都想在有限的時間內通過，所以爭道搶行的事情時有發生。該路口曾在一天發生過兩起車輛與行人相刮的事故。

　　擬取消此處斑馬線

　　據動力交警大隊隊長王士奇介紹，為緩解該路口人車爭道的現狀，交警部門也采取了一些措施。早在2005年，動力交警大隊就曾向哈市交警支隊提出過在此修建人行過街天橋的申請，可是由於資金等原因一直沒有落實。根據實際情況，交警部門打算將哈平路與幸福路口南側的人行過街斑馬線取消，同時加寬北側斑馬線的寬度，使通過哈平路的行人都在該路的北側行走，這樣橫穿哈平路的行人就不會再與幸福路左轉的車輛爭道，可以在一定程度上緩解該路口交通混亂的情況。