東北網8月24日電　醞釀十餘年，有『東北第一高速鐵路』之稱的哈大鐵路客運專線23日在長春正式開工。預計這條高速鐵路2013年投入運營，屆時從哈爾濱到大連只需要3個多小時。

　　每公裡造價超過一個億

　　據哈爾濱哈大鐵路客運專線工程建設指揮部相關負責人介紹，哈大鐵路客運專線縱貫東北三省，南起遼寧省大連市，經營口、鞍山、遼陽、沈陽、鐵嶺、四平、長春、松原，終至黑龍江省哈爾濱市，線路全長904公裡。其中遼寧省境內553公裡，吉林省境內270公裡，黑龍江省境內81公裡。

　　根據國家相關部門批復的設計概算，哈大鐵路客運專線的投資總額約為923億元，這意味著每公裡造價超過1億元。

　　鐵路部門指出，這是中國東北迎來鐵路大規模建設時代的一個標志性工程。這條904公裡長的鐵路客運專線建成後，將有效推動東北經濟一體化進程。

　　預計2013年投入運營

　　據介紹，哈大鐵路客運專線建設工期為五年半。按此推算，該條專線投入正式運營的時間應在2013年初。

　　目前，負責遼陽到沈陽段土建施工的中國鐵路工程總公司中鐵九局集團有限公司第七公司，已開始進場施工。黑龍江境內的81公裡工程目前征地准備工作已經就緒，施工部門也都陸續進場，工程將隨著征地工作的進行陸續開工建設。

　　據鐵路部門預測，鐵路客運專線建成運營後，可大大拉近沿線主要城市間的時空距離，並可實現客貨分線運輸，充分釋放既有哈大線運輸能力。

　　哈爾濱將建新火車站

　　哈大鐵路客運專線是雙線電氣化鐵路，區間運行列車均為動車組，速度目標值為開通速度每小時200公裡以上。

　　據哈爾濱哈大鐵路客運專線工程建設指揮部有關人士介紹，為了達到高速運行的標准，哈大鐵路客運專線將新建17個車站。根據規劃，共設23個站點，黑龍江省內2個站。由大連起，分別是大連、新大連、新普蘭店、新瓦房店、新?魚圈、新蓋州、新營口、新海城、新鞍山、遼陽、沈陽、沈陽北、新鐵嶺、新開原、新昌圖、新四平、新公主嶺、長春西、長春、新德惠、新扶餘、新雙城、哈爾濱。

　　此外，專線還改建了遼陽、沈陽、沈陽北、長春、哈爾濱5處車站，現有大連站將作為哈大鐵路客運專線的起始站。

　　記者了解到，哈大客運專線路基長度231公裡，橋梁共162座663公裡，隧道共8座，總長9.9公裡。其中，6座特大橋位於吉林境內。哈大客運專線長度排名前兩位的兩座橋都在吉林境內。一條是57378米長的『伊通河特大橋』，位於長春站和新德惠站之間，這也是哈大客運專線最長的一座橋。另一條是56464米長的『第二松花江特大橋』，長度排名第二，位於新扶餘站和新德惠站之間。

　　另外，記者在采訪中了解到，在修建哈大鐵路客運專線的同時，哈爾濱也要興建一個現代化的新車站。按照過去的規劃，在老哈爾濱火車站北側修建哈爾濱北站。但今年3月，就新火車站的建設問題，有關部門到南方進行考察發現，多數城市的新站址都選在城市新區。審視哈爾濱城市發展的實際情況，從投資、布局、建設來看，客運專線哈站新址選在緊鄰主城區的哈西地區比較合理。目前哈爾濱新車站的站址還在進一步的論證過程中。