東北網8月30日電 不久前，本報報道了哈大高速公路路況差、行車難的情況。報道見報後，引起省交通廳及東北高速公路股份有限公司的高度重視。為此，東北高速總經理助理陳作文從長春專程趕到本報，就如何徹底解決哈大路通行難及維修期間如何收取通行費等問題，接受了記者采訪。陳作文認為，本報對『哈大』問題的整體報道是客觀的、善意的，為公司徹底改造哈大高速公路，讓其重新成為『龍江第一路』，起到了積極的推動作用。

　　超載車令哈大不堪重負

　　哈大高速的雙幅車道分別於1992年和1997年通車，均已到了大修期限。從2005年開始，由於哈大沿線城市發展迅速，城市建設步伐加快，對建築石料的需求開始猛增。行駛在哈大高速公路上的超載車輛急劇增加，平均每天約150臺左右，而高峰期甚至每天達到200臺。這些車輛對已經超期服役的『哈大』的破壞是毀滅性的。

　　東北高速公路股份有限公司從2005年開始不斷加大對哈大高速的養護投資。2005年至2007年，三年來已投入1.7億元。相對於全長130公裡的哈大路來說，可謂杯水車薪，不能從根本上改變路況。每年的養護投資太大，造成了施工周期延長、施工點密集，加之超載車行車緩慢經常造成堵車，給過往的行人造成了『哈大』年年修，越修越破的印象。所以，從源頭上治理超載車已成當務之急。但是，要徹底改變哈大路的通行狀況，就必須對滿目瘡痍的哈大路進行徹底維修。

　　哈大高速路面明年重修

　　陳作文告訴記者，28日東北高速公路股份有限公司董事會審議通過了對哈大路進行徹底改造的大修議案，之後將提交股東代表大會審議通過。目前，哈大路的大修前期准備工作已開始。此次大修工程將把哈大高速公路132公裡的路面全部重修，在原有路面的基礎上再加厚15厘米的瀝青混凝土路面。

　　據悉，此次大修工程預計投入6.8億元左右，將於2008年開工，2至3年全部改造完成。屆時，哈大高速公路將舊貌換新顏，成為真正的『龍江第一路』。

　　收費標准有待協商解決

　　談到目前維修期間哈大路的收費標准問題，陳作文說，今年的維修期只有20天就結束了，收費標准不是一個單位、一個部門能決定的。如果明年哈大路還要維修，影響通行，那麼通行費的標准問題，東北高速將會與股東單位和省政府有關部門進行協商解決。

　　新聞背景

　　哈大路管理體制

　　哈大高速公路1999年上市之前的各項管理事務，都是由省高路局哈大公路管理處(後改名為省高路局肇東管理處)負責。1999年，資產剝離上市後，哈大高速的收費管理、大中維修、養護投資由東北高速負責，日常養護和小修保養以及路政管理仍由過去的交通行政部門負責。2006年，省高速公路交警支隊哈大大隊成立並進駐哈大高速公路，負責哈大高速的行車安全、路面巡邏、事故處理等。至此，哈大高速的管理分歸三家，各負其責。