東北網9月3日電　2日，在2007中國城市規劃年會城市基礎設施分會上，畢業於哈爾濱工業大學、現就職於南京市規劃設計研究院的宋繼蓉指出，哈爾濱市是我國典型的寒地城市，在人行系統建設上，不能照搬南方城市的做法，必須建設一套適合北方城市的步行系統，以滿足寒地城市市民的出行需求。

　　宋繼蓉調查得知，目前，哈爾濱市交通結構為：步行佔38.5%，公共交通佔34.8%，自行車佔14.8%，客車及其它佔12.4%。因此，以步行交通結構為主的哈爾濱市，尤其要加強步行系統的規劃建設。但目前哈爾濱市在人行道的建設規劃、材質選擇、顏色搭配上都不盡合理。

　　宋繼蓉指出，哈爾濱冬季幾乎佔了半年時間，因此人們在冬季出行時都願意選擇避風的路邊行走，而哈爾濱市目前街路兩側的建築卻很少考慮為行人出行提供方便。她建議，新建臨街建築應該考慮為行人出行提供方便，在條件適合的街路，可以在兩側建築上加頂，類似中央大街附近的歐羅巴廣場一樣，在街路上加穹頂，並在兩側安置休閑椅。

　　每年冬天，哈爾濱市都有許多市民因步道板太滑而摔傷。宋繼蓉說，哈爾濱市不應該照搬南方城市選用表面光滑的步道板的做法，應該在滿足清雪需求的同時，盡量選擇防滑的步道板。而且，在顏色上盡量以暖色調為主，面積不宜過大，也不宜過小。哈爾濱火車站站前的『小方格』步道板就太小，遇上雨雪天氣較為濕滑。

　　在步行街的建設上，宋繼蓉指出，中央大街空間比例良好，街路寬度與兩側建築高度協調，而南崗商業步行街兩側建築的體量大，『身材』太高，給人很強的圍合感，甚至有些壓抑。有關部門應該加強對步行街兩側建築物高度的控制，給行人提供一個舒適的行走空間。