東北網9月8日電 73路公交車司機闖紅燈毆打規勸者在哈市市民中引起了強烈反響。近日，哈市部分出租車和私家車司機就目前哈市公交車現狀紛紛發表看法，細數公交種種劣行，他們不禁試問——『公交惡習』何時休？

　　停車不規范偏愛快車道

　　私家車車主劉雷說，發生公交車司機打人事件絕非偶然，這件事只是公交『惡習』中很小的一件事而已。他說，在日常開車中他經常遇到亂停車的公交車。在早晚車輛通行高峰期時，有的公交車還沒到站臺，就趁堵車時停車卸客。

　　劉雷說，目前，哈市還是有幾條公交車專用道的。但很多公交車司機嫌慢，不願意走公交車專用道，專愛搶快車道行駛。一些公交車在站臺處卸完客，直接就上了快車道，後面的車有時來不及剎車，就會被公交車和隔離帶夾在中間。有時公交車在快車道行駛，到了站臺卻停靠不到路邊，公交車司機會直接把車停在快車道上，上下車的乘客只能在車流中穿行，非常危險。

　　

　　常下道超車不怕闖紅燈

　　出租車司機張宏偉則對公交車下道超車和闖紅燈的現象印象較深。他告訴記者，以前很多公交車司機怕晚點而超車搶時間。長時間積累下來的『惡習』使得現在還有很多公交車司機愛開快車。有時嫌前車開得慢，為了超車司機甚至選擇在非機動車道上行駛。如此龐然大物超車快速行駛，給其他車輛和路人都帶來了危險。

　　張宏偉說，公交車司機的另一個『惡習』就是愛闖紅燈。他發現一個奇怪的現象，交警部門公布闖信號燈車輛時，從來沒有公交車的號牌，張宏偉質疑，這是否是公交車司機愛闖紅燈的原因呢？

　　郊線招手停跑圈愛脫線

　　

　　出租車司機薛平說，公交車司機的『惡習』實在太多了，他們不僅在站臺停靠不規范，一些郊區線路的公交車還隨意停靠、到處撿客。他經常看到一些郊區線路的司機沿途停靠的場景，在一些二三類街路上，只要有乘客招手就停靠。雖然確實方便了一些乘客，但也容易引發交通事故，很多追尾事故都是這樣造成的。

　　薛平認為，規勸者遭打事件發生後，公交行業管理部門應意識到公交行業存在的問題，從這件事上吸取教訓，加大對公交行業司乘人員的教育，這樣纔能從根本上消除公交車的種種『惡習』。