東北網9月17日電 松北是哈爾濱的新區，公交發展更應該高起點。連日來，在公交一族發表的『公交感言』中，對松北、利民開往江南的公交車感慨最多，問題主要有：票價比江南貴，等客時間太長，司機隨意跳站……

　　手機尾號為1627的外地人這樣說，我是一名大連乘客，坐過哈市的多條公交線路，發現乘客上車不排隊，司機停車不進站，隨意停車上下客，一句話：哈爾濱的公交太亂了。

　　『2740』說，自己是一名江北的學生，總坐213路往返江南江北，這路公交的票價有些貴，而且愛跳站，超載嚴重，乘務員張嘴就是粗口。『4507』說，我是利民開發區的居民，每天乘211路走16公裡花3元錢到公路大橋，再倒車到江南上班又花1元，一個月下來，車費就得200多元，佔到工資的1/5，有些吃不消，影響到了生活質量，建議降低公交票價。『6833』說，我家住在江北哈師大附近，在哈爾濱火車站附近上班，公交車很不方便，而且服務還差，車廂小，總等客。『4931』說，聯運54路隨意更改分區點，票價顯得不合理。『0128』說，336路、363路在服裝城長時間等客，已是多年的老問題，希望能有所改進。

　　手機尾號為『0160』的乘客說，個別公交司機素質太差，遇有問路或者上下車太慢的乘客，表現得極不耐煩，有時還說髒話，建議加強基本素質和服務意識教育。『0916』說，106路車太破了，夏天不敢穿淺顏色的褲子，冬天車裡四處透風，還經常拋錨，每輛車都有殘破不能坐的椅子。『3728』說，經常坐87路上下班，冬天時公交車都停在外面，上車一坐都冰屁股，曾打電話建議放個椅墊，如今冬天又快到了，也不見改進。乘客關珍琦說，15路車兩側都是雙排座，平時乘客特別多，而且背書包的學生非常多，過道太窄，很擁擠，建議一側座椅改為單排；同時，15路和20路公交經緯校站點離學校太遠，學生要橫穿幾個路口，很不方便，還很危險。『0583』說，自己常年坐55路，司機素質太差，一堵車就改線，乘客不受尊重。

　　手機尾號為5259的乘客說，每天送孩子都坐63路，感覺司機態度很好，車內衛生也不錯，只是龍運大廈與宣慶街之間的站點距離太遠，希望理治街能增加一站。『9821』署名為小王的乘客說，化工路和南直立交橋附近的居民想去會展中心坐不到公交，建議把209路車站延伸到化工路或者陶瓷大市場。

　　手機尾號為『9277』的市民表示，公交涉及到大多百姓的日常出行，車輛容量普遍偏低是一個急需解決的問題，尤以88路公交較為突出，建議哈市在更換車輛時將公交車型，根據線路調整到最大化，載人數昇到最多，單車利用率就提高了，相對百姓乘車也更方便了。『2663』建議說，哈市公交系統開展十佳十差路線月評制度，一次排末位給予黃牌警告，兩次排末位就取消其運營權，民營公交簽合同時就該明確寫上這一條，以促進冰城公交的良性發展。