東北網9月24日電　全國統一售價20元保額40萬元的航空意外險，一度被媒體指責『暴利』——成本僅為3元左右。航意險的暴利保護歷史即將終結，中國保監會近日已陸續向各保險公司下發有關通知，廢止行業指導性條款,將航意險產品開發權和定價權交給保險公司。

　　保監會《關於加強航空意外保險管理有關事項的通知》表示，從保護消費者利益出發,改變過去以條款和費率管制為主的監管手段,將航意險產品開發權和定價權交給保險公司，發揮市場機制的作用，促進市場競爭和規范發展。有關通知將於2007年12月1日起執行。

　　為解決民航行政賠償金額較低的問題，航意險誕生於1989年。隨著航空業的紅火，航意險保費也飛速增長，然而航意險銷售中實行的委托代理制度，並未給保險公司帶來太多益處，相反蘊藏著巨大的經營風險。保監會規定，保險代理費不得超過保費的8%，但在競爭中，各公司大大提高中介代理渠道的代理費，甚至有媒體報道有的公司傭金超過80%。大部分利潤落入中介機構，投保人利益嚴重受損。更有甚者，有的銷售代理點私吞保費，出售假保單，或者撕單埋單，一旦出現問題，投保人根本無法獲得保險公司賠償。

　　此次通知中，保監會還表示，鼓勵保險公司開發不同期限的乘坐飛機或者其他交通工具意外險種,豐富產品體系。分析認為，有關通知實施後，保險公司在圍繞航意險價格展開競爭的同時，將會采取提高保額、延長保險期間、增加保險責任等多種措施吸引消費者，比如，在提供乘坐航班保險的同時，附加若乾天內地面交通工具保險。

　　據介紹，在國外許多航意險都是隨機票贈送，分析認為，隨著國內航空市場競爭的激烈，航意險也可能成為航空公司之間競爭的籌碼。另外，隨著電話、網絡等新型營銷手段的興起，航意險存在著較大的價格下調空間。