東北網10月29日電 哈爾濱市機動車數量近幾年迅速增加，與之相伴的是機動車排放污染物總量也在增加。環保人士認為，機動車尾氣將成為哈爾濱城市大氣污染和影響人們健康的重要因素。

　　陽陽是哈市一所小學三年級的學生，身體一直很健康，但近來經常出現腹痛、便秘、頭痛，連以前最愛吃的薯片都不願意吃了，而且情緒非常不穩定，不是沈默寡言，就是突然發怒，和同學們也越來越疏遠。陽陽的媽媽發現異常後，趕緊帶著陽陽來到哈爾濱市兒童醫院。經血液檢測，陽陽的情況屬於輕微鉛中毒的癥狀。醫生告訴陽陽的媽媽，鉛對兒童主要是以損壞中樞神經系統為主，嚴重時表現為智力障礙和行為缺陷。

　　在哈醫大一院，幾乎每天都有兩三名因為鉛中毒前來就診的小患者。調查表明，目前兒童輕微鉛中毒的比例逐年昇高。醫生認為，由哈爾濱市機動車數量增多帶來的尾氣污染加重是導致鉛中毒患者增加的重要原因。

　　機動車排放的尾氣對人體、對環境還有更廣泛的影響。哈爾濱市機動車排氣污染管理中心主任宋志琦說，汽車尾氣帶來的污染正隨著汽車保有量增長而迅速增加，哈爾濱市的空氣質量不容樂觀。

　　宋志琦分析說，機動車保有量的增加導致了道路的擁堵，而汽車在啟動和加速時尾氣排放量最大，所以交通越不順暢尾氣污染越嚴重。經過監測，1000輛汽車每天會排出一氧化碳3000千克，碳氫化合物200至400千克，氮氧化合物50至150千克。

　　宋志琦對記者說，現在沒有取得尾氣達標標志的機動車不能上路，而環保部門對機動車尾氣排放采取的是定期檢測，一年一檢。同時也進行不定期檢測和抽查，如對停放地或上路的車輛檢查，發現有超標的拍照取證，回來調完車號再通知車主，但也有車主接到通知不來的情況，遇到這樣的情況環保部門也沒有辦法，因為立法沒有跟上，而且這也不是環保部門一個部門能解決的。

　　宋志琦表示，汽車數量的激增對環保提出了一個嚴峻課題。我們過去主要是研究如何減少大企業、特殊行業對環境產生的污染，而現在必須將因汽車大量出現而帶來的環境污染問題納入到環境污染治理中，進行綜合治理，這樣纔能使我們的天更藍、水更清。