東北網11月6日電 一段時間以來，不斷有市民和乘客反映，哈爾濱道外客運站作為黑龍江省最大的現代化客運站，本來是為乘客出行服務的，可剛建成沒幾個月，整個二樓幾乎都被出租變成『皮草城』，致使客運旺季一樓乘客大廳擁擠不堪，很多旅客連坐的地方都沒有。這種做法背離了擴建客運站服務旅客的初衷。人們質疑：國家投巨資興建客運站，原始規劃設計就有『皮草城』？還是後期人為改變了客運站用途？

　　根據市民和乘客的反映，記者先後幾次到道外區客運站實地觀察。當9月末10月初客運高峰期間，該客運站候車大廳裡座無虛席，到處擠滿人，很多乘客坐在站外等車。候車大廳通往二樓兩側設有電梯，但一側的電梯停用，另一側電梯和大廳間被用玻璃隔斷分割開，佔據了候車大廳的很大一塊面積。記者在客運站外面看到，開車來送親屬乘車的市民，被自稱管理人員的人阻擋進入停車場，理由是『停車場是皮草城的，只有去皮草城的纔能停車』。

　　前不久，記者再次來到道外客運站，見雖然不是客運旺季，但候車室裡也是人頭攢動，座椅幾乎都被客人坐滿。而二樓兩側的皮草大廳裡情況卻不同，兩側大廳非常寬敞空曠，『老掌櫃皮草』和『巴黎皮草城』兩個皮草店的經營面積大約都有近千平方米，整個營業大廳裡只有不到20位客人。在客運站左側，緊鄰客運站大樓豎起一塊巨大廣告牌，很多等車的乘客認為其破壞了客運站外觀。

　　據了解，哈爾濱道外客運站是國家45個公路主樞紐之一。原來的道外客運站沒有候車廳，只有一個簡易的臨時候車廳，因為空間有限，很多旅客都是露天候車。新建客運站投資約1.68億元，東起大水晶街、西至承德街、北起太古街、南至小水晶街，總建築面積為3.2萬平方米。其中，客運站站捨建築面積7727平方米，地下停車場近萬平方米，大小停車位95個，地上停車場面積10600平方米，發車位28個，候車廳面積3400平方米，檢票口9個。設計日運送旅客1.4萬人次，發送班車600臺次。該客運站於2005年9月5日破土動工，今年2月3日投入使用，至今纔9個多月時間。

　　記者帶著市民和乘客的質疑，采訪了該客運站副站長鄭文。鄭副站長申明,此事他並不清楚，也不是客運站同意的。他介紹：『這事是客運管理總站負責，你得找他們了解情況。』

　　記者又采訪客運管理總站，辦公室一位姓許工作人員稱：『我是辦公室主任，這個事我們並不清楚，得找道外客運站。』

　　當聽說是道外客運站鄭站長讓記者找管理總站的，許主任又讓記者找生產經營處的王處長了解情況。可王處長對記者申明,該處並不知道這件事，道外客運站二樓出租的事也不歸該處管。

　　記者再找許主任，他給記者聯系了道外客運站站長張守義(音)。張站長對記者申明：『我剛到道外客運站兩個多月，對這件事不清楚。二樓出租不是我們簽的合同，具體是誰簽的我也不知道，可能是因為我們虧損，出租二樓用來減虧吧。』