東北網11月6日電 9月初，哈市曾針對哈站前交通秩序混亂問題，召開專項整治現場會，並把站前交通混亂、宰客和非法攬客等問題交由相關部門負責治理。兩個月後，記者在該處采訪時看到，站前門戶地帶——海關街、松花江街、鐵路街三街口眾多車輛還是亂成一團。『出哈站真是太難了』，許多市民與公交車司機向記者反映，站前車輛混亂局面為什麼就不能根治呢？

　　公交車被迫改道

　　1日、2日、4日，記者接連來到哈站乘坐11路公交車，發現三天裡三臺公交車出哈站時分別走了不同路線：一臺自紅軍街繞小圈兒到博物館站臺，一臺自海關街直走到博物館站臺，一臺繞大圈兒自鐵路街到博物館站臺。『出哈站難啊，每時每刻都堵得死死的，車都亂成一鍋粥了。』個別司機怕因堵車被乘客埋怨，紛紛改道，甚至有的司機在哈站堵車高峰時會直接問乘客，『有沒有在博物館、鐵路局、工大下車的』，如果沒有人下車，車就會取道直奔西大橋，前三站均被跳過了。記者粗略計算一下，從哈站終點坐公交車到博物館，要花10分鍾，這一段路不到線路的十分之一，卻花去車程的四分之一時間。

　　出租車停在路中央攬客

　　站前亂，主要亂在了車上。3日晚，記者打車經過松花江街街口時，目睹了四五輛出租車公然停在路中央，司機則在招手攬客：『去平房的有沒有，10元錢一位。』來往的車輛被堵住了，這些人卻熟視無睹，根本沒有讓路的意思。記者所乘出租車的司機探頭客氣地說了幾句讓他們讓道的話，一名攬客者頓時破口大罵。『惹不起這些人啊，他們總是這樣，也沒人管管。』

　　記者了解到，松花江街街口每天從早到晚都在堵，主要原因是一些車輛佔道拉客，這些車輛有時還會『晃客』，即沒拉滿人往前開一段，再從車流中調頭回來重新等客，這種做法也導致了堵車的發生。

　　等客車輛在這兒躲罰款

　　5日10時許，記者在哈站前看到，鐵路街的街口又被出租車堵死了，這裡有十幾輛出租車停在路中央等客。一名司機告訴記者：『在站前停車場等客是要交費的，停在路口往裡一點兒拉客，哈站綜治辦的人也會上前罰款，所以大家都停在路口往外一點兒等客。別看就差那麼一點點兒，這裡就沒人罰款。』

　　記者了解到，鐵路街街口天天都會堵，從哈站停車場出來的車，通過這裡時甚至要花去半小時的時間。

　　為何多項舉措無實效

　　海關街、松花江街、鐵路街三街口是哈站前的門戶，可無論是坐公交車還是打車，經過這裡的市民無不叫苦。市民李先生對此提出質疑，哈站周邊的交通秩序年年都在整治，前不久，哈市召開過專項整治現場會，並把站前交通混亂問題交由交通和交警部門負責，宰客和非法攬客等問題交由站前公安部門處理，為防止執法人員下班後出現反彈，還將執法人員下班時間由每天20時延長至21時。可為什麼這麼多舉措卻換不來站前的安寧呢？