新華網11月6日電 哈爾濱市部分司機最近在進行檢車時意外發現，他們駕駛的車輛不知何時何故被『電子眼』拍攝到違法了，少則幾次、多則幾十次，而且是一兩個月甚至七八個月以前的違法記錄，不僅給司機們帶來了經濟上的損失和令人煩惱的『扣照學習』，也讓他們心中產生疑惑──既然違法了，有關部門為何不及時通告？

　　伴隨著被處罰者數量的增多，由『交通處罰延遲告知』引起當地車主的怨氣越來越大。

　　5月交通違法，10月纔告知

　　-提示：有關部門不及時進行違規處罰通知，致使司機不知道自己的駕駛行為已經構成交通違規，還是按照『老路子』開車，一錯再錯。

　　記者在哈爾濱市公安交警支隊電子監控交通違法處罰中心看到，大廳內擠滿了前來查詢交通違法信息以及繳納罰款的司機，每臺查詢機前都排著十幾人的長隊。

　　在這裡，有的人抱怨排隊時間過長，有的人抱怨處罰金額過高，更多的人抱怨自己毫不知情就因為違法次數過多被迫交大額罰款和『扣照學習』……

　　市民朱先生告訴記者，他在檢車時被告知有違法記錄，於是到這裡查詢，發現今年5月以來，他家的出租車有14次違法記錄，自駕車有6次違法記錄，而他不久前纔收到一張由出租車公司轉交的5月份違法記錄罰單。

　　朱先生還向記者展示了那張違法罰款通知單，上面標明違法時間是2007年5月9日，而郵寄通知單的信封的郵戳時間是2007年10月15日，朱先生公司所在區的郵戳時間已經是2007年10月16日。

　　哈爾濱市某速遞公司張先生表示，比較而言，哈爾濱市安裝『電子眼』後，交通違規處罰明顯增多。有關部門不及時進行違規處罰通知，致使司機不知道自己的駕駛行為已經構成交通違規，還是按照『老路子』開車，一錯再錯。

　　車主何成波夫婦說，僅今年7月至9月，他們的車就被『電子眼』記錄違法達十多次，不僅要繳納罰款，還要面臨『扣照學習』，損失達幾千元。他們還聽說個別出租車司機違法次數達60餘次，『如果交管部門能夠及時將違規情況告知當事人，就不會有今天這樣嚴重的後果。』何成波說。

　　交警部門解釋：他們只管處罰認定，不負責告知

　　-提示：目前，哈爾濱市區交通違法罰單的送達率只能達到40%左右，造成這種局面，『不是交通管理部門的事，而是駕駛員個人的事，是駕駛員個人留的信息有誤差』以及部分出租車司機拒收交通違法罰單郵件所致。

　　說起交通違法罰單延遲告知現象，哈爾濱市一出租車公司萬經理表示，『這一現象的確非常普遍』。他所在公司平均每月能接到60張罰單，很多都延遲半年至八個月時間。

　　哈爾濱市交警支隊交通秩序處副處長佟少傑解釋說，目前，哈爾濱市區交通違法罰單的送達率只能達到40%左右，造成這種局面，『不是交通管理部門的事，而是駕駛員個人的事，是駕駛員個人留的信息有誤差』以及部分出租車司機拒收交通違法罰單郵件所致。如果駕駛員當初登記信息准確，或者他們的通信地址、聯系方式發生變化後，司機能及時到交警部門修改登記信息，交通違法罰單的送達率就能提高。

　　當記者追問，一些政府企事業單位的公車不存在『車輛登記信息有誤或者拒收違法罰單』的情況，為何依然收不到交通違法罰單？

　　佟少傑又解釋說，原來哈爾濱市交警支隊自己有一套交通違法處罰程序系統，昇級之後，省總隊要求兩個系統進行合並。在合並期間，『電子眼』的抓拍工作沒有停止，而通過這套系統調閱車主信息的功能卻不好使，有關部門無法調閱車主的信息，自然也就沒法通知車輛信息所有人。另外，近幾個月信息過多，造成信息積壓，也是交通違法罰單不能及時送達車主的原因。

　　佟少傑表示說，能夠准確獲知違法記錄的辦法，一是通過處罰中心以及各區交警大隊的查詢機，二是通過『交警信使』的短信方式查詢，不過這個辦法需要付費，具體費用不清楚。他們部門只管交通處罰認定，不負責告知。