東北網11月11日電 記者踏訪邊貿，看到同江口岸一片繁忙。

　　過去鐵路一響黃金萬兩，現在通道一通經貿就興。隨著同江鐵路、公路和水路大通道不斷暢通，同鑫市場、曉龍果蔬市場等物流基地的日益完善，同江口岸過客過貨持續走高，今年上半年，共實現過客4.7萬人次，過貨20.1萬噸，同比分別增長12%和20%。

　　近年來，國家一類口岸同江市抓住國家重大政策機遇，大力實施『大通道、大口岸、大經貿』戰略，重點暢通了水路、公路、鐵路三個大通道，口岸發展能力明顯增強。目前全市已有經貿企業180多家，木材加工園區、機電產品加工園區、對俄蔬菜出口基地、果蔬建材批發大市場和同鑫輕工批發大市場初具規模。外經貿對財政貢獻實現了重大突破，累計創造稅收6500萬元。2006年，同江口岸貨運量實現60萬噸，連續四年位居全省第二位。

　　同江市擁有豐富的航道和岸線資源，可通行3000噸級船舶，具有建設黑龍江省第一大港的獨特優勢。目前，同江市港口總體規劃已經省政府批准。按照規劃要求，2004年以來共完成港口建設投資額6635萬元，先後建設了一個汽車輪渡碼頭、兩個千噸級件雜泊位碼頭、一個客運泊位，建造兩艘600噸級輪渡船，新購置16客位氣墊船兩艘，建設了東港聯檢大樓和氣墊船基地道路。目前兩港年貨物吞吐能力達到120萬噸。

　　總投資1.2億元，重點建設和昇級改造了全線長44.6公裡通港公路。為進一步提高口岸冬季冰上汽車運輸能力，同江市著力建設冬季浮箱固冰通道項目，建成後可使同江市冬季冰上貨物運輸時間延長2個月。通過哈魚島汽車輪渡碼頭和浮箱固冰通道的建設，可實現對俄經貿的點對點運輸，極大地促進口岸外經貿發展。

　　過去，沒有鐵路，運力不足的瓶頸一直制約著經貿發展。現在，總投資3.5億元的同江合資鐵路已全線貫通，第一階段向陽川至橫江口段於2005年12月10日正式通車運營，已完成貨運量13萬噸。第二階段同江至哈魚島段已經完成鋪軌，去年年底通車運營。中俄黑龍江跨江鐵路大橋項目進展順利。項目建成後同江口岸的年通過能力將達到1500萬噸。水路、公路、鐵路三條大通道，同江口岸將成為我省東北部物流集散地和連接內地與俄羅斯貿易的戰略要地。

　　通道暢通，加工亦興。共同開發兩國資源兩地市場，以互利雙贏為出發點，同江重點建設了『三區、兩場、兩基地』。『三區』即三個木材加工園區，吸納100戶企業，實現240萬立方米年加工能力。『兩場』即對俄輕工產品批發大市場和對俄果蔬建材批發大市場，『兩基地』即對俄蔬菜出口基地和對俄機電產品出口基地。

　　本著招特色經營大戶的原則，同江將重點招進口原油、成品油、化工原料、矽鋼片、木材大戶，招出口機電產品、輕紡產品、建材裝飾裝潢材料大戶。可以想見不久的將來，同江將真正成為『東北亞國際物流中轉中心，商貿雲集的邊境口岸，特色旅游的休閑之地和進出口加工基地』。