隊員們展示『黑龍江測繪局』的旗幟。

『雪龍』號科考船

　　東北網11月14日電 13日10時50分，隨著一聲汽笛鳴響，『雪龍』號科考船徐徐離開上海外高橋中國極地考察國內基地專用碼頭，它攜帶188名我國第24次南極科考隊員，將於一個月後抵達南極。在此次37項科考任務中，最引人矚目的是由17名科考勇士組成的內陸科考隊，他們將登上南極內陸冰蓋最高點冰穹A地區，為我國即將在那裡興建的第3個科考站進行先期工作。

　　黑龍江測繪局的測繪工程師吳學峰將負責這支科考隊的導航工作，他將成為第一個到達南極最高點的科學工作者。

　　吳學峰出發前接受記者電話采訪時介紹，『雪龍』號此次行程共1.7萬公裡，科考隊到達南極中山站後，經休整幾日，17名隊員將分乘5輛雪地車，向南極冰蓋最高點冰穹A地區挺進。從中山站至南極冰蓋最高點約1400公裡，由於南極有很多冰裂縫，上面覆蓋了一層冰雪，根本看不出來，一不小心就有可能掉到幾百米甚至幾千米的冰縫中，車輛每天的行進速度纔60公裡左右。科考隊從中山站出發大約需要25天纔能抵達目的地，在那裡工作20個工作日後，再原路返回。

　　吳學峰告訴記者，出發前，『雪龍』號自1993年建造以來進行了最大規模的一次改造，主要對船體、輪機和科考儀器設備等進行了改造，使『雪龍』號的綜合技術、經濟性能指標得到了全面的提昇。他說，歷次南極科考隊員最大的痛苦是無法與外界聯系，現在我們可以收看衛星電視，還可以向外發送電子郵件，通過改造，『雪龍』號還新增了自動識別儀、航行數據記錄儀、電子海圖等電氣改造項目，原有200平方米實驗室面積增加至687平方米，船體部分加裝了生活區制淡和污水處理等裝置。