東北網11月26日電 『公交IC卡在哈市已經實施快半年了，但為什麼在89路車上就不好使呢？』23日，哈市市民趙女士給記者打來電話反映，89路公交車公交IC卡系統不能和『城市一卡通』兼容，給很多市民出行帶來了麻煩。

　　23日，記者在哈市南崗區果戈裡大街三中車站上了一輛89路公交車。記者看到，除一些乘客使用89路專用公交IC卡外，大部分乘客都投幣乘車。一些不了解情況的乘客，在乘車時拿出普通的公交IC卡，均被司機告知89路不能使用普通公交IC卡。

　　乘客張大娘告訴記者，89路車在哈市最先使用了公交IC卡，她的孫子在哈市第十七中學上學，每天上學乘坐其他線路車，放學時乘坐89路公交車回家。以前她給孫子買了89路的公交IC卡，自從哈市實行『一卡通』以來，原來89路公交車的IC卡和其他線路車不能通用，她又給孫子辦了一張學生卡。這樣一來，孫子就要拿著兩張卡乘車，不但麻煩，費用也多了。用學生卡每個月22元錢，現在使用兩張公交IC卡，每個月乘車要31元錢。

　　89路公交車隸屬哈爾濱市豐達客運有限公司。23日，該公司王志偉經理在接受記者采訪時說，89路公交車是哈市第一條使用公交IC卡的車隊，自從哈市實行『一卡通』以來，89路車隊也想實現與其他公交線路通用，但是因為技術原因不能和『城市一卡通』兼容。『由於89路不能使用「城市一卡通」，使很多乘客都改乘其他線路的公交車了，這樣對車隊也是很大的損失。』

　　那麼，到底是什麼原因造成了『城市一卡通』在89路被『卡』的現象？23日，哈爾濱市城市通智能卡有限責任公司副總經理張毅松說，此前，曾經有不少乘客到公司來反映情況，公司也曾和89路車隊溝通過。但由於該企業自發采用了獨立的密鑰系統，目前實施的『城市通』IC卡系統采用的是國家建設部針對哈爾濱市統一下發的密鑰系統。這兩套系統發行的卡片結構、消費交易的認證、清算數據的格式都是不同的，因此現有狀態下是不能通用的。『目前，我們正在與哈爾濱市豐達客運有限公司就89路公交車原系統的兼容和改造問題進行研究商洽，爭取早日實現「一卡通」。』