東北網12月5日電　從明年1月1日起，哈爾濱市將對出租車乘客收取燃油附加費，收費標准為每乘次一元，也就是說以後乘客『打的』需要多支付一元錢。此舉一經公布，引起多方關注。

　　『長期以來，油價都處在上昇狀態，燃油價格上漲對出租汽車行業影響很大，司機贏利的空間越來越小。』哈爾濱市出租汽車管理處一位負責人說，2007年燃油雖然上漲頻率不多，但上漲幅度相對較大，加大了出租車行業的壓力。

　　出租車司機劉先生算了一筆賬。過去出租車油耗是0.3元/公裡，現在0.4元/公裡，白天和夜晚加一起跑的裡程數大約在300公裡左右，那麼每天就要多支付30元左右，一個月就要多支出1000餘元。

　　據了解，目前，哈市交通部門按照國家相關規定，已經對出租車發放了兩次燃油補貼款。發放的燃油補貼款分為兩個檔次，正常的出租車型今年補貼了2412元，一些排量小、收費少的車輛補貼款是正常款額的76%。前一段時間，油價再次上漲，政府又每輛車補貼了336元。

　　大眾出租車司機王輝說，政府出臺的這項措施是解決出租車運營成本受燃油價格上漲不斷攀昇的好辦法，但他擔心會有部分乘客以不知政府規定為由，不肯多拿出1元錢，或者因發票上無法顯示乘客多出的1元錢而造成司機與乘客之間產生矛盾。

　　市民許先生表示，出租車的成本不僅僅是燃油費，還包括出租車公司收取的管理費等，為什麼要把這個壓力轉嫁給消費者？乘坐距離遠近都收一元錢顯然不太合理，收取1元錢應該有個『起征點』。哈爾濱應該借鑒其他城市在處理燃油上漲問題上出臺的一些好做法。

　　一位業內人士說，出租車行業既要承擔公共交通的職能，同時還要向政府繳納管理費用。所以當油價上漲危及這個行業時，相關管理部門應該根據實際情況，出臺相應的應對措施，既要促使出租車行業的健康發展，又要不損害市民的出行利益。北京就采取了政府、企業、司機4：4：2的比例三方共同承擔的措施。這些都是值得哈爾濱借鑒的。