夜間，征儀路上的公交車停靠在小區旁的馬路上。 蘇強攝

　　

公交車擠佔馬路。趙宇清攝

　　東北網12月7日電　公交車終點站設在居民區本是一項便民之舉，但是由於公交車夜晚無家可歸，只能長駐在居民區裡，卻給市民帶來了許多煩惱。

　　煩 夜泊小區旁市民怨言多

　　

　　88路公交車一端的終點站就設在哈爾濱市征儀路盡頭的居民住宅聚集區中。每晚88路車歇業之後，車子無『家』可歸，就『住』在終點站處的馬路上，附近的居民對此很有微辭。居民王德洲說，這些車長期停放在這裡，使這裡成了一個垃圾的衍生區。夏天車子周圍到處可見吃完扔掉的塑料飯盒和車子上面掃下來的垃圾，車體上被撕下來的廣告招貼也被亂扔一氣。夜晚，睡夢中的居民時常會被汽車轟鳴聲驚擾。早上若打開窗子通風，撲面而來的是一股汽車尾氣味。

　　征儀路的中間有一條綠化隔離帶，隔離帶與隔離帶之間的過道，可供車子轉入居民區中。可是每晚都有三大排公汽停在當中，令本不寬敞的過道更為擁擠，並且這些停放的公交車還遮住了行車人的視野，造成安全隱患。記者晚上在88路征儀路的終點站上看到，公交車停放處附近的街燈一盞都沒有亮，行車能見度極差。

　　記者還見到了晚上為88路看車的老張。老張告訴記者，晚上大約有23輛車停在馬路上。他每天凌晨2時30分開始就要為每輛公交車上插加熱器暖車，這是一件相當痛苦的事情。據他講，88路在江北有一個車庫，可是在征儀路附近一直沒有找到適合的存車地點。存車地點附近的路燈已經近兩個月都沒有亮過了，據說之所以不亮是因為挖溝時割斷了電纜。伸手不見五指的夜晚，讓老張覺得很不安全。

　　苦 實在是找不到停靠的地方

　　據記者調查，像88路這樣睡在馬路的公交車還不在少數。據哈爾濱市汽車公司營運信息部負責人劉柱民介紹，目前哈市有近30條公交線路的七八百臺車都因為沒有車庫存放而被迫停在街路上。目前哈市共有3處公交車的大型停放地，一處在哈爾濱市汽車公司院內，一處在和興路上，一處在先鋒路上。但這些停放地點已遠遠不能滿足需求，目前哈市汽車公司共有1700輛公交車，而這些停放地點加在一起也只能存放八九百輛公交車。他希望政府部門能在公交方面加大投入盡快解決這一問題。

　　劉柱民告訴記者，公交車『露宿街頭』實屬無奈之舉。公交車夜晚不能進庫會耗費掉許多成本。要有專門的人員來值班看車，在夜裡23時和凌晨2時還要啟車兩次，這樣早上車子纔不至於因為氣溫過低而難以開動。公交車『住』在街上也是件挺不安全的事情，車子隨時都有可能被砸、被盜、被刮碰。這幾年，我們呆在外面的車子僅顯示屏就丟了30餘塊，每塊顯示屏都價值上萬元。

　　盼 終點站設施早日完善起來

　　在南方，公交車的終點站被稱為總站。總站就是公交車的家，公交車到了總站後，就停在院子裡，然後司乘人員下車到大本營中短暫休息。在一些城鎮的總站中，還設有寬敞乾淨的公廁和富有特色的小商鋪。但在哈爾濱，公交車終點站的建設相對落後。

　　記者走訪過幾條不同線路的公交車終點站點，發現大部分公交車的調度室竟還都是租來的民宅。67路車隊隊長王娟告訴記者，他們的辦公室就是租用的民房，只有一個廁所，每次公交車到站時，大家都得排隊上廁所。辦公室地方小，並且離車站還有一小段距離，我們的調度就得一年四季在大街上工作。

　　劉柱民還告訴記者，目前公交車只能維持最低程度的運營。終點站不要說沒車庫了，就連司乘人員最急需的廁所、食堂等設施都沒有。所以，終點站設施的建設真的已經成了迫在眉睫的問題。